什么是旗舰轿车，在我看来未必需要多么昂贵的售价，而是需要有一台旗舰轿车应该必备的品质，比如说到顶的配置、到顶的性能等等，同时能够带给消费者旗舰级的品质和体验。作为零跑汽车旗下的旗舰轿车，如今零跑全新C01俨然成为15万级别中大型新能源轿车的热门之选，那么今天我们就以零跑全新C01对比丰田凯美瑞，来看看这款车到底能否称之为旗舰。

零跑全新C01首先在定位方面比凯美瑞更高一级，中大型轿车的定位和奥迪A6L属于同一级别，对比凯美瑞在定位这方面首先是做到了降维打击，并且零跑全新C01目前在售车型13.68-15.88万元的售价也是诚意十足，顶配也不过15.88万元，全款落地下来大概在16.5万元左右。反观凯美瑞，第九代凯美瑞的指导价为17.18万元起，虽然目前有不少优惠，但即便是优惠后的裸车最低价格也没有比零跑全新C01的13.68万元更低，在性价比这方面显然是逊色了很多。

而此次的零跑全新C01也就是2024款车型，该车在外观、内饰、整车电子电气架构、智驾、后排空间等方面都有较大的提升，体验也有了明显改善。零跑全新C01主要有四大焕新，在配色上新增“松岚灰”外观配色，内饰上新增礁灰+驼绒棕配色；配置上零跑全新C01纯电从4个版型精简为3个版型，增程版则保持3个版型不变，智享版升级为尊享版；智能方面采用最新一代高通骁龙8295芯片，搭配14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和全新的UI交互系统，体验更丝滑；全系标配四叶草中央集成式域控系统，真正以软件定义汽车。

具体来看，零跑全新C01作为C级轿车，拥有5050毫米的车长车身和2930毫米的超长轴距，整车更是采用水滴、鹅卵石的自然灵感设计，整车线条搭配柔和的弧度，充满现代艺术气息，同时还有现代化的贯穿式前后灯光和数字元素，也采用隐藏式门把手和无边框车门的组合，颜值可以说是拉满了。相比之下，凯美瑞的外观设计显得很朴素，不仅没有什么前卫的设计，反倒是传统的家族式设计，外观这一点仁者见仁智者见智，但是凯美瑞的尺寸还是逊色于零跑全新C01，相比之下，凯美瑞的车长为4915毫米，轴距为2825毫米，差的还是蛮多的。

座舱方面，区别于凯美瑞的常规车内布局，零跑全新C01采用对称美学设计，中间为14.6英寸2.5K高清中控屏，两侧均为10.25英寸的屏幕，左侧为全液晶仪表盘，右侧为娱乐屏幕。零跑全新C01搭载LEAP OS 4.0操作系统，全新的UI交互系统不仅美观度提升，用户体验和功能拓展同样更为出色，而且基于虚拟化技术，创新性的融合一屏双系统，在当下最新的高通骁龙8295芯片强大算力赋能下，带来丝滑般流畅的操作体验。

这一次零跑全新C01特别强调了“舒适满配”，搭载前排座椅加热、通风和按摩功能，后排座椅也支持加热功能，在车长和轴距较凯美瑞优势显著的情况下，实测零跑全新C01的前排腿部空间、前排高度、后排腿部空间、后排高度、后排宽度较凯美瑞都更有优势，这也为其带来更加宽裕的驾乘空间。此外，零跑全新C01还全系标配了12扬声器、数字DSP功放和AI零音音效系统，打造出全方位沉浸式的环绕视听体验，哪怕说零跑全新C01采用了无边框车门，在前排也采用夹层隔音玻璃，后排采用隐私玻璃，在兼顾时尚美观的同时，也将实用牢牢抓在手心里。

大家也都听说过丰田的混动，就拿第九代凯美瑞2.0L油电混动版来讲，其WLTC综合油耗为4.2L/100km，实际的百公里油耗大概也就5个左右，喝的还是92号汽油，以8元/L的单价来计算，平均每公里的油费需要4毛，这个用车成本已经可以说是很省了，这也就是为什么很多人愿意选择丰田混动的主要原因。不过这也要看和谁比，零跑全新C01已经凭借“超级增程”率先进入大电池3.0时代，其增程版最高CLTC纯电续航里程已经突破300公里大关，一台增程车能当纯电车来使用你敢信？

得益于超过300公里的超长纯电续航里程，零跑全新C01仅是使用纯电就可以满足5天城市通勤和2天周末出行的需求，如果有长途出行需求，可油可电的零跑全新C01也完全能够胜任，即便家里没有充电条件，在外利用逛超市、买东西的时间也能做到快速补能。日常城市通勤使用纯电，零跑全新C01的用车成本堪比电车，即便是在馈电情况下，零跑全新C01的最低荷电油耗为4.9L/100km，这个时候该车和丰田凯美瑞2.0L油电混动版表现差不多，但是在大多情况下，零跑全新C01的表现要强上很多，用车成本也省了太多。

最关键的是，此次零跑全新C01全系标配四叶草中央集成式域控系统，标配豪车同款前双叉臂和后五连杆独立悬架，硬件上较凯美瑞强了不少，这一次零跑全新C01将座舱域、智驾域、车身域和动力域四域合一，真正实现了用软件定义汽车，这也标志着零跑进入全域自研3.0时代。一直以来零跑都在坚持全域自研的道路，从电控车到智能车时代，零跑汽车已经具备技术输出的实力，不单是一个主机厂，而是智能电动全套解决方案的提供者，这对于零跑和行业都有着很深远的意义。

看完零跑全新C01以后，我觉得零跑全新C01重新定义了“旗舰”二字，该车以15万元左右的售价，不仅相较于之前的体验和品质得到大幅提升，而且在智能、空间、舒适性以及我们看不见的一些地方将硬件拉满，体验感也是远超期待，完全对得起“旗舰”二字。就拿和凯美瑞的对比来讲，零跑全新C01对比凯美瑞堪称降维打击，即便是凯美瑞引以为傲的省油，在零跑全新C01这里也显得微不足道，因此作为新能源轿车价值旗舰，零跑全新C01确实是名副其实了。