近日，比亚迪秦PLUS荣耀版上市巡回发布会是来到了广州站，虽然新车已经在网络上发布过了，但在发布会现场看到比亚迪秦PLUS荣耀版上市还是挺震撼的。作为比亚迪旗下荣耀家族的“先行者”，它的上市是给整个汽车市场都带来了不小的冲击，也是开启了“电比油低”的新时代。

比亚迪秦PLUS荣耀版是分别为插电式混动版和纯电版，也就是秦PLUS DM-i和秦PLUS EV，其中秦PLUS DM-i荣耀版是推出了5款车型，官方售价为7.98万元-12.58万元；秦PLUS EV荣耀版同样是推出了5款车型，官方售价为10.98万元-13.98万元。在价格上相比秦PLUS冠军版9.98万元的起售价是降低了2万元，并且在配置方面是有所提升。

比亚迪秦PLUS荣耀版对国产车企的威胁并没有特别大，毕竟还是有不少国产油车是具有不错的性价比的，对合资车企油车的威胁是最大的。合资车企旗下的车型在国内的售价普遍都是偏高的，但还是有不少消费者愿意买单，这其中的原因之一就是国内同级别的电车价格要比油车高，换算下来就是开电车省下来的油费相当于都加在车价上了。

而比亚迪秦PLUS荣耀版是做到了“电比油低”，也就是说解决了消费者的顾虑。再来回顾比亚迪秦PLUS荣耀版的表现。外观方面就是标志性的家族式设计语言，纯电车型和混动车型在外观上也有所区别，DM-i版是配备了大嘴式的进气格栅，内部采用了镀铬点阵式的设计，而EV版则是配备了封闭式的进气格栅，下包围是采用了三段式的造型，两侧还设置了大尺寸的导流槽，运动气息更加浓郁。

在车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS荣耀版也没有什么变化，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。它的车身造型也是设计得比较运动，车身是配备了凌厉且肌肉感较足的腰线，车窗线是加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来是比较时尚大气的。尾部的造型也是和前脸相呼应，配备了贯穿式的尾灯，灯腔内部为“龙爪”的设计元素，点亮后也是极具辨识度的。另外，新车是新增了白釉青的车漆涂装，让车子看起来更加儒雅。

内饰方面，秦PLUS荣耀版的车内是配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的可旋转中控屏，高配车型则是升级为12.8英寸，车机搭载的是DiLink 3.0智能网联系统。对于降价，很多人第一反应应该都是它减配了，而比亚迪秦PLUS荣耀版是不减反增，升级了智能语音连续通话和智能上下电功能，都是非常实用的功能，更加方便用户使用车子。

动力方面，秦PLUS荣耀版DM-i车型继续搭载了由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，发动机的最大功率为81kW，电动机则是提供了最大功率分别为132kW和145kW的选择，纯电续航里程则是提供了55公里和120公里两种选择，百公里亏电油耗仅为3.8L。秦PLUS荣耀版EV则搭载的是最大功率为100kW的永磁同步电机，续航是提供了容量分别为48kWh和57.6kWh两种选择，对应的NEDC纯电续航分别为420公里和510公里。

结语：虽然新能源汽车发展的速度非常快，但燃油车市场还是有很大优势，目前消费者对新能源汽车顾虑还是比较多的，比如价格、安全性、续航等，其中最为看重的就是价格。而能做到“电比油低”，那价格将不再会是消费者拒绝电车的理由了。