汽车市场进入了百家争鸣的时代，特别是现在有了新能源电动汽车的加入，汽车市场的竞争更加的多元化，但是对于汽车来说，好开，节能是汽车市场目前最为追求的。2月19日，比亚迪出“王炸”--秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，加速油转电的变革。这是主打电动汽车厂家的再发力，提升电动汽车的市场占有，比亚迪一直都非常的努力。

汽车好不好用，好不好开，后期使用爽不爽心，必须有自己足够的竞争力，这个竞争力可是价格，可以是性能，当然也可以节能。官方首先就把价格拉下来了，起售价7.98万的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优，可谓比亚迪双雄出击，在十万级市场有自己的主打产品，并且给足了产品的竞争力，作为老牌汽车商家最先转型电动汽车市场的车企，在汽车产品方面有足够的技术积累，在安全性、节能省油、配置丰富、操控优秀等全方面，均可以超过同级别定位的燃油车，这才是这两款车的最大竞争力和优势，当价格不是问题的时候，以插混版本的车型为对比的话，其搭载的DM-i超级混动技术，带来的是“快、省、静、顺、绿”五大颠覆燃油车的更佳体验。

还有可以轻轻松松实现的七秒多百公里加速，可比性能车，百公里油耗可以干到3.8L，可油可电后期用车成本大降。把以低能耗为优的日系车，还有性能操控为优的德车都可以比下去，这才是用户的需求。也是现在消费者常说的，即要还要又要总要。

DM插混动力，是非常不错的一种动力选择，没有里程的焦虑，也没有高油耗的烦恼，技术也非常的成熟，市场认知度非常的高，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，市场的选择说明消费者的认可，也是更多燃油车小伙伴再选车的第一选择项。

产品竞争力是占用市场，消费者认可的法宝，而对于汽车来说，油比电低，是比亚迪汽车的底气，插电混动比燃油车价格还低，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。

从去年的比亚迪开始了“油电同价”再到2024年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程，这是汽车品类发展史上的里程碑，它让消费者没有了选择的困难，成为燃油车和电动车发展的分水岭，买车成本和用车成本都可以进行充分的对比了，在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也巩固加强了中国品牌在A级家轿市场的主导地位。比亚迪汽车竞争力再上一个台阶。