“开门杀”指的是停在路边的汽车突然打开车门，此时路过的摩托车、电动车或自行车没有防备撞上车门。多数情况下，两轮车会摔倒，如果此时有汽车经过，还有可能造成二次伤害。

一项防止“开门杀”的设计设想如下：

将汽车车门开度设计为三个阶梯，在每个开度处加载一定量的阻尼。第一个阶梯开度为5度（此开度可根据汽车车门厚度选择，以打开一条5cm左右的缝隙为标准），第二开度和第三开度依次加大。在第一开度加载的阻尼以成人需要使出5分力为标准（可以通过测量推算出平均值），在第二、第三开度加载的阻尼可依次递减。

当汽车内部乘客或司机需要打开车门时，触发配置在车门框和车门上的装置，发出“请观察车后来人”的语音提示，同时车门侧后门边处警示灯亮起并闪烁，提醒路过车辆。

在车内人员打开车门到达第一开度时，车内人员可按照语音提醒，观察后方，然后依次打开第二、第三开度。

实际上，目前汽车已经具备车门的阶梯开度设计，只是第一开度太大，并且配置阻尼不够。可以用电机加载可变阻尼。语音提醒装置可借鉴已经被普遍用于家庭门窗防盗的磁吸设计。车门警示灯应在车门打开时启动。

在车机系统智能化的今天，还可以与车机联动，通过视频、雷达等装置发现靠近的其他车辆，提前提示车内人员。

这两项设计不会增加太多成本，却能够极大地降低“开门杀”事故的发生。

实际上，该设计不仅保护路过的两轮车，也是对车内人员的保护。一些莽撞的人，突然开门窜出汽车，而发生事故的案例也屡见不鲜，特别是儿童。

该设计会使得开门更费劲，用一部分便利性去换取司机、乘客和行人的安全，综合考虑以后我们认为还是值得的。

本人还有三项设想可供车企参考：一项防止油门当刹车的装置、一项防止“鬼探头”的设想、一项电车抛弃电池防止起火的设计设想。详细描述可翻看往期文章。

声明：本人为非专业人士，该设想仅供车企参考。也请广大网友积极想办法出主意，共同提升出行安全。欢迎各位指正。