成都近年来在公园建设的力度上是越来越大，很多高大上的公园一个个出现在人们的视野中，前段时候成都的兴隆湖和东安湖出尽风头，可以说风光无限，只是风水轮流转，如今成都人气最旺的公园当属环城绿道。

近段时间以来说到成都的环城绿道几乎无人不知无人不晓，它不像成都任何一个公园，不管那些公园如兴隆湖、东安湖、青龙湖亦或是锦城湖等都只是针对某一个特定区域的人群，而成都环城绿道则是兼顾了绕城内的老五城区，还有绕城外的二圈层卫星城，覆盖人群非常广泛，每一个方向都能照顾到，真的是成都目前最良心的一个公园。

环城绿道环绕成都绕城高速一圈而建，全程100余公园，有人说大概有120公里左右，只是我没有亲自全程骑行过，所以，这个还需要朋友们的证实，其实，这个公园不单单是一个骑行绿道，它还有其更厉害之处。

环城绿道串联起成都东西南北120多个公园，有时候我都很惊讶成都绕城附近居然分布着大大小小上百个公园，沿途有78个“一桥一景”景观桥梁，比如我们熟悉的桂溪生态公园、锦城湖公园、青龙湖、三圣乡等都被很好的串联起来，真的是不可思议，这些公园加在一起大概有135平方公里，相当于40个纽约公园那么大，环城绿道放眼全国我觉得也是绝无仅有的存在，受欢迎成都不言而喻。

环城绿道处在主城区和二圈层之间，覆盖人群上千万，而且每个区域都是一视同仁打造，并非人们印象中的，南门东门就好，北门西门就差，所以，这个无差别的公园就无形中成了整个成都最受欢迎的公园，在接下来，成都还会围绕公园继续增加相应的旅游配套和设备。

在最近只要是节假日期间，很多人会到环城绿道上骑行，特别佩服那些骑行一圈的人，100多公里可不是说着玩的，不过大多数人都是骑着共享单车和亲朋好友在上面骑行一小段距离，感受骑行的乐趣，也享受绿道带来的魅力，还能和大自然亲近，真的是一举多得，我在围绕绕城高速开车一圈后能看到很多段绿道，在周末的时候上面真的是有太多人。

据说，最近成都骑行很火，有专卖店热门山地车已经缺货两个月，而随之而来的租赁、销售等也火爆起来了，还有人很聪明，专门在绿道上拉车，主要是一些人骑行远了又骑不回去了，这些赚钱的门路真不知是怎么想出来的，自行车租赁几乎已是“一车难求”的状态。

骑行环城绿道总体难度并不大，一般山地自行车5-6小时基本可以骑行完，共享单车的话至少7小时，我有朋友介绍说他们一边骑一边玩用了9小时，所以说，在绿道上一个白天完全足够。

总的来说，北门和西门大部分区域还是呈现的是城乡结合部的状态，能看到很多原始农田、麦田，而特别是城南完全就是公园绿道，基本是一个公园连着一个公园，也被公认为是最漂亮的一段，而东门靠近龙泉，靠近龙泉山，绿道则是起起伏伏，骑行难度相对来说比较大，但会让人更加惬意，能看到远山，还有旁边的高大树木也是点点缀。

成都真的是一座让人来了就不想离开的城市，在城市建设的路途上，还能建设这么多公园，在这里生活的人真的很幸福，成都如今正在大力推行公园城市的建设，未来我们就能享受城市在公园中，公园在城市里的美好生活状态。对此，你还有什么想说的吗？欢迎评论。关注风吹清羽，我们一起看更大更美的世界。