关于智能驾驶的事儿，真是一个接一个，看得人心里七上八下的。先不说那些让人胆战心惊的事故，就说那些“神操作”，也够让我们大开眼界的！

比如，广东云浮的那位老哥，高速上开启智能驾驶后，直接在驾驶座上睡着了！一百多公里，超速还一路睡，这心脏得多强大才能干出这事儿！还好没出事，不然这可真是要“睡出大事”了。这直接说明，别太依赖这玩意儿，它再智能，也不是通用的！

江苏这位顺风车司机就更绝了，高速路上，一边剪指甲，一边抽烟，还时不时脱手，一百五十多公里就这么开下来了！乘客全程目睹，估计这辈子都忘不了这惊魂一刻吧！这哥们儿，估计是把辅助驾驶当成自动驾驶了吧，这胆子也是够肥的！

更让人揪心的是，最近还发生了小米SU7高速事故，直接造成三人死亡，更是让人对智能驾驶安全性的担忧达到了心尖。

这不，清明节假期，安徽、江苏、浙江等地的高速公路都挂上了醒目的警示标语，提醒大家在路况复杂的时候，谨慎使用或者干脆关闭辅助驾驶系统。看来，官方也开始重视这个问题了，监管力度要加强了！

更早之前的，海南和湖南也分别发生了因司机打盹导致的剐蹭和追尾事故，都是开启了辅助驾驶功能，但驾驶员却放松了警惕。看来，这智能驾驶，还真不是你想怎么用就怎么用。

到底咋回事？这智能驾驶，到底是个啥玩意儿？其实啊，现在市面上的大多数“智能驾驶”，严格来说只是L2级别的辅助驾驶，这玩意儿，就像个“智能副驾驶”，它能帮你辅助驾驶，但驾驶责任，还是在你！官方也早就说了，这和设计的自动驾驶（L5级别）差得远着呢！

这辅助驾驶，它也有很多条件：比如对环境要求高，复杂路况下容易“懵圈”；要是系统坏了，那可就真摊上事儿了；还有啊，关键的是，人容易分心！你一边看着导航，一边玩手机，再开启辅助驾驶，这危险程度那是几何倍数的增加！

所以说，这些事故频发，原因可不少。首先，司机自己得负责任，过度依赖系统、疲劳驾驶、分心驾驶，这些都是事故的“罪魁祸首”。其次，技术也不完美，这辅助驾驶系统，它也还在发展阶段，识别误判的情况还是存在的。然后法规这方面，也还需要完善，监管得跟上才行。老百姓对这智能驾驶的认知也不够，这宣传教育也需要加强。

那咋办？这可不是一两句话能解决的事儿！首先，得加强监管，对违规使用智能驾驶行为，得加大处罚力度！其次，车企也该努力了，得提升技术，让这辅助驾驶系统更安全可靠！再次，得大力宣传教育，让大家了解这智能驾驶的风险，别盲目跟风。另外，道路基础设施这块儿，也得改进改进，路况信息化水平得跟上。技术还得继续发展，争取早日实现真正的自动驾驶——L5级别的那种！

说到这儿，其实咱作为司机，得时刻牢记，安全驾驶，责任在我！这智能驾驶再先进，它也只是一个辅助工具，车的安全责任，还是得落在自己身上！别指望它能替你负责任，一切得靠自己！

希望大家都能重视安全驾驶，别让这些事故再次发生！ 也希望大家关注一下相关政策和技术发展，及时了解智能驾驶技术的新情况，以及潜在的风险。

笔者问问大家，你们对智能驾驶有什么看法？你觉得咱们应该如何更好地利用和规范智能驾驶技术，才能保障安全呢？一起聊聊吧！