春节期间，很多人选择开车回去，我也不例外！把年前提的小鹏G9开回家了，702kmMax版本，往返2趟高速，我是被电车折服了！

单程346公里，往返都堵了约2.5小时，我是满电出发，途中没有充电，没有任何焦虑，顺利到达目的地！

今年开电车回家，最大的感受就是开车轻松多了！即使堵车，也依然没有疲惫感！绝对不会疲劳驾驶了！全程开启NGP，车辆自主完成跟车、变道超车、避障等操作，我只需要把手搭在方向盘上，保证不睡觉就行！车辆还能自动识别道路限速，将辅助驾驶速度限制在限速之内，我也不用担心超速！

遇到堵车，我是更轻松，左手搭着方向盘，右手拿着零食吃，不用频繁踩电门和刹车，一路轻轻松松！

智能辅助驾驶，完全是颠覆了传统燃油车的驾驶体验，跑高速长途，开有智驾的电车比开燃油车舒服太多了！

有朋友问我，买G9后不后悔，我想说，只要尝试了智能驾驶，就不会想开回燃油车！而且现在是越来越多人选择电车！

我选择小鹏G9，首要原因就是看中它的智驾，还有它整体产品力不错！

以NGP为代表的智能驾驶，可以说是小鹏G9的杀手锏。G9上市4个多月以来，80%的用户都是选择Max版本（Max版本有XNGP）！

目前小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统已经覆盖243座城市，高速和城区都能用，全场景智能辅助驾驶，开通智驾的城市数量是稳居第一！不搞期货，不靠PPT吹牛！国内智驾，我觉得小鹏汽车算是第一梯队的了！

去年4月23日，14个国家的驻华使节和外交官深度体验了小鹏G9，体验后为中国智能驾驶点赞！G9，凭实力让外国友人对中国汽车刮目相看！

很多人说没有了高精地图，那智能辅助驾驶就毫无用处了，但从实际使用来讲，小鹏G9是做到了没有高精地图，也能使用智能辅助驾驶功能！

在没有高精地图区域，小鹏利用XNet深度视觉感知系统，实时生成“高精地图”，拥有“上帝视角”的SR 2.0可实时构建3D地图，通过“导航地图 + XNet 感知能力 + 行驶策略”，让用户在无高精地图时也能使用智能辅助驾驶功能！

说电车开起来更舒服，还得益于它动力更强，更安静！小鹏G9，单电机版本的最大功率230kW，最大扭矩430N·m，零百加速6.4秒，在高速上，提速很快，想超车时动力马上就来，让你更迅速完成超车。

除了智驾亮眼，G9还全系标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，还标配能耗优化大师X-HP2.0智能热管理系统，降低了能耗和提供更高效的充放电体验！

而G9的智能座舱，也是拉开了与燃油车的差距！G9搭载了“全场景语音2.0”，这套系统可以实现灵活定制的“智慧多场景座舱”，能实现连续对话、并行对话、无网络对话、前后排四音区交互！通过语音指令，轻松完成开闭车窗、调节空调温度、调节后视镜、切换音乐等多项功能！

我选择G9，还有一个原因就是去年它销量好！

我买的2024款G9，去年9月中上市，上市72小时大定破8000辆，上市15日订单破15000辆，去年10-12月，分别取得4593/5778/5405台的销量，连续蝉联30万级中大型纯电SUV销冠！

电车虽好，但也还是要奉劝大家考虑清楚，像高阶智驾，我是建议能上就上！现在车友群里有车主后悔没上G9Max版本！高阶智驾，真的是带给我们全新的驾驶体验！