38.98万起，腾势N9上市！这旗舰SUV真有那么神？

嘿，你说现在这汽车市场啊，可真是越来越热闹了。3月21号，腾势N9正式上市了，这可不得了啊！售价定在38.98 - 44.98万元，作为腾势品牌的旗舰SUV车型，那宣传也是铺天盖地的。但咱就说了，这花三四十万买的车，到底值不值当呢？这可真是个让人犯嘀咕的事儿。在我看来啊，这得好好琢磨琢磨，不能只看个热闹。

咱先瞅瞅这腾势N9的整体造型。嘿，还真挺霸气的！那外观给人的第一感觉就是稳重。分体式大灯设计，修长得很呐，再加上时下流行的封闭式前脸，下面还有个AGS外置式主动进气格栅，看起来就很有科技感。不过呢，有人可能会觉得这分体式大灯设计有点太前卫了，不太符合传统的审美，这就有那么点儿见仁见智了。

再说说它的配色，一共提供了四种。这一点倒是可以满足不少人个性化的需求。但你说这配色到底好不好看，那就得看个人的喜好了。也许有人会觉得某一种配色特别搭，可有的人就觉得一般般。

智驾方面，搭载了天神之眼 - B（DiPilot 300）高阶智驾激光版。硬件上有5个毫米波雷达、12个摄像头、1个激光雷达，能实现高快NOA、多场景智能泊车等功能。听起来挺厉害的哈，那是不是就意味着开车的时候就完全不用自己操心了呢？当然不是啦！这些智能辅助系统固然好，但也得靠司机自己把握好分寸，毕竟车子是死的，人是活的，安全还得自己放在心上。

侧面看过去，这车子也是四平八稳的造型。整体线条平直，隐藏式门把手，四门电动门，D柱位置还增加了腾势logo。车身尺寸那也是相当可以，长宽高分别为5258mm/2030mm/1830mm，轴距3125mm，在同级别车型里那确实是挺突出的。就好比在一群选手里，它长得又高又壮，站出来就格外显眼。但有时候也有个小烦恼，这车身大，在一些狭窄的地方停车就可能不太方便啦，这不是典型的“头大身子沉”，有点施展不开嘛。

尾部最突出的就是那贯穿式灯组了，造型细长，还与前大灯组呼应。内部灯组是梯形样式，设计灵感据说源自中国古代建筑中的窗棂。你瞧瞧，这设计多巧妙啊，把传统文化元素融入到汽车设计中，确实很有创意。不过有的朋友可能会觉得这设计有点复杂，灯光效果能不能达到预期，还得实际看看才知道。

说到内饰，腾势N9采用了双屏色配搭，中控增加了饰板装饰，大面积的软质包覆看着就很舒服。还提供两种配色选择，这又给了消费者更多的选择空间。配备的四幅电容方向盘、17.3英寸中控屏、13.2英寸全液晶仪表和13.2英寸副驾娱乐屏组成的三屏显示，那叫一个大屏云集啊！感觉就像是把一个小型的科技展厅搬进了车里。还有那50英寸AR-HUD、26扬帝瓦雷翻转扬声塔 + 同级唯一双头枕音响、主动香氛系统、主动式氛围灯等等，配置简直丰富到让人眼花缭乱。但这些配置是不是都能经得起时间的考验呢？咱还得拭目以待。

再看看这座椅布局，2 + 2 + 2式的6座布局，座椅的配置那叫一个丰富啊！一二排座椅有通风/加热/按摩，主驾座椅还有主动侧翼功能，副驾座椅有四向女王腿托。第二排配备双独立座椅，那电动调节和调节的项目多得都快数不清了。第三排座椅的配置也不低。这就好比给每个乘客都安排了一个“专属小窝”，不过这么多配置，保养和维护的成本会不会也跟着水涨船高呢？这也是个得考虑的问题。

腾势N9的车内空间还能提供多变组合，根据场景模式一键调节整车座椅，系统预设了4种场景模式，直接在中控屏上就能操作，像私享影院、露营大床、舒享四人出行、全家动员这些模式，听着就很实用。但在实际使用中，这系统会不会有时候“闹脾气”，操作不顺畅呢？谁也说不准。

后备厢常规空间为357L（三排标准位置），放倒后排后最大空间为943L。这空间倒是挺能装的，不管是全家出去旅游，还是拉点大件东西，都不在话下。不过要是后面装了好多东西，车子开起来会不会感觉“头轻脚重”，影响到操控性呢？这又得打个问号了。

这车子搭载的是2.0T发动机和三电机组成的插混系统，发动机最大功率152kW，电机综合最大功率为640kW，配备47kWh刀片电池组，CLTC纯电续航里程超200km，CLTC综合续航里程1300km，直流快充最大功率100kW，30% - 80%快充时间19分钟，NEDC馈电油耗仅6.3L/100km。从数据上看，这续航和油耗都还不错。但实际使用中，这插混系统的可靠性如何，电池的寿命怎么样，这些都还得靠时间和用户的实际体验来检验。

底盘采用前双叉臂/后五连杆悬架，配备云辇 - A车身控制系统，最大离地间隙222mm、接近角21°、离去角22°，云辇 - A双腔空悬调节行程为正负50mm，涉水深度550mm。腾势N9还搭载了易三方技术，配备后轮转向，最小转弯半径不到5米，还能实现“圆规掉头”、“蟹行模式”，斜向行驶角度最大可达15°。这底盘配置听起来那是相当厉害，感觉像是给车子装上了“风火轮”，开起来肯定很灵活。但这技术是不是真的那么成熟稳定，还得看市场的反馈。

咱说了半天，这腾势N9啊，确实有很多亮点，但也不能忽视可能存在的问题。到底值不值得花三四十万买它，还得看每个人的实际情况和需求。毕竟买车可不是小事儿，得慎重考虑。