现在的整个汽车市场的竞争已经进入白热化的局面，能够在这个环境中生存下去，确实很不容易，尤其是对于传统的燃油汽车品牌来说，现在燃油车的热度确实不高，亦如大众、丰田、本田和日产等车企，都得在市场上不断的妥协价格，而今天我们说的这款日产天籁，在市场上降价后，还是具备一定的性价比。

作为三大日系燃油中级车之一，天籁在市场上的名气是能够和雅阁/凯美瑞叫板的，而且对于很多追求舒适度的消费者来说，天籁这款车可是有着“移动沙发”的美誉，当然现在迫于市场的压力，刚刚升级上市的天籁门槛也持续走低，新车降幅直接来到了5.2万，入门版车型价格来到了12.78万，这个价格吸引力确实是很大的。

如果说二线品牌研发的中级车价格跌至12.78万，或许吸引力并不大，但是日产可是一线合资车企，天籁跌至12.78万后，确实是抄底的好时机，整车不管从外观设计、内饰质感、舒适度还是动力操控来看，都是具备很不错的水准。

作为一款中级轿车，天籁拥有的车身长宽高分别为4906x1850x1447mm，车身轴距达到了2825mm，大尺寸的车身以及出色的轴距表现能够很好的保障整车的空间，1米78的体验者坐到后排，腿部空间有2拳余量，头部空间则是一拳，翘个二郎腿还是比较轻松的。而且为了有更好的出行舒适度，新车可是配备了Multi-Layer人体工学座椅和物理降噪，即使长时间乘坐，也不会很劳累。

从整体的设计而言，新车的整体造型低趴且修长，机盖中央平直，两侧有着隆起的棱角线条来增加整车的肌肉感，同时新车下方大面积中网内部有着多条贯穿式镀铬饰条镶嵌，两侧还有着短小镀铬饰条装饰来增加层次感，与两侧大面积熏黑大灯组相连接后，形成整体式的视觉效果，对于运动氛围的烘托还是很恰到好处。

新车对称式中控台配备的传统指正仪表与液晶仪表相结合的设计，中央则是悬浮式的大尺寸中控屏，增加着不错的科技感，中央空调出风口下方保留部分的物理按键以及旋钮按键设计，操作还比较简单，至于安全配置上，新车的4角倒车雷达、倒车影像监视系统、IDA疲劳智能预警等等，都能够很好了保护乘客和驾驶员的安全。

在动力方面的表现上，真心版搭载2.0升自然吸气发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩达到197Nm，传动系统匹配CVT变速箱，油耗方面低至6.41L，从整车的试驾体验来看，新车的起步还是比较平顺的，在速度起来后整车也是游刃有余，在高速超车、并线场景下，还是有足够的信心。

作为一款燃油中级豪华轿车，日产天籁目前12.78万的价格，还是很有吸引力的，从目前市场的热度来看，降价后的日产天籁也是获得了更多消费者的关注，如果说对于这款车有兴趣，可以趁假期时间去试驾一次，相信它还是不会让消费者失望的。