在一众新势力造车品牌中，理想汽车绝对是让其他车企艳羡的存在，靠着“冰箱、彩电、大沙发”，理想汽车愣是把被消费者嗤之以鼻的增程式混动变成了如今的香饽饽。

而眼瞅着理想汽车的畅销，一众车企也纷纷是有样学样，这其中就有一款车靠着12.99万的起售价格以及中型SUV的定位，在上市初一度被视为理想L6的平替，这款车便是哪吒L(图片|配置|询价)，除了增程式混动系统外，哪吒L还有纯电车型可选，按理说应该有一个不错的销量才对。不过，在刚刚结束的10月份，哪吒L月销量仅有1990辆，环比大幅下滑23%，而这已经是它连续三个月销量大幅下滑了。

从被媒体吹捧为理想L6的平替车型，再到如今终端市场售价跌破了12万元依然难以阻止销量的下滑，哪吒L为什么卖不动了呢？

在弄清楚这个问题之前，我们先来了解下这台车，作为一台中型SUV，哪吒L的长宽高分别是4770*1900*1660mm，轴距为2810mm，该车全系采用了5座式布局，得益于山海平台打造，后排地板也是纯平设计，这让它有着十分充裕的后排乘坐空间。

不止如此，在中高配车型上，它还提供了前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、后排小桌板以及副驾驶零重力座椅等舒适性配置。

内饰方面，哪吒L采用了时下比较流行的简洁化设计风格，15.6英寸的悬浮式中控屏内部配有高通骁龙8155P车载芯片以及NETA OS车载系统，车机的UI布局和运行速度都没有太大问题，此外，像语音连续识别、手势控制、应用商店等功能也都没有落下，在顶配版本上，该车还加入了副驾驶娱乐屏。

动力部分，哪吒L有增程式混动和纯电动可选，前者由一台1.5L自吸发动机作为增程器，电机为后置布局，电机功率170kW，最大扭矩310N·m，根据电池组容量大小的不同，CLTC纯电续航里程有220km和310km之分。纯电版车型的电机功率与增程混动版车型一致，其搭载了一组容量为68KWh的电池组，CLTC纯电续航里程为510km。

总的来看，哪吒L在空间、经济性等方面的表现可圈可点，尤其是增程版车型310km的纯电续航里程对于上班族来说十分合适，基本上可以做到一周一充，加之终端市场不到12万元的起售价，性价比不算低。而之所以销量不增反降，在我看来离不开以下几点原因：

品牌力不够

从车型定位来看，哪吒汽车主要布局的8-20万元市场，但是从旗下的走量车型的分布来看，实则一直没有在15万元以上价位站稳脚跟，无论是哪吒V还是哪吒X均属于中低端产品，长久以来，消费者对于哪吒汽车的印象逐渐固化，相比于理想、蔚来甚至小鹏汽车，哪吒汽车的品牌力有着肉眼可见的差距。

此外，对于哪吒汽车的车企命名，网上也一直有着不小的争议，为此哪吒汽车张勇甚至还专门在网上搞了一次投票，虽然最终换名字的呼声更高，但最后还是不了了之，不夸张的说，很多消费者之所以放弃了哪吒汽车，与它的品牌命名不无关系。

外观设计难言出色

不止是品牌力，哪吒汽车在外观设计上也很不“新势力”，在大家的印象中，新势力品牌的车子在外观设计上既有时尚气息又不乏科技感，反观哪吒L，锋利的车头、尺寸略大的灯组以及不太流线型的车身，无不给人感觉他的前身就是一台燃油车，对于年轻人来说，外观设计这一关都没通过，当然是没有了进一步了解的兴趣。

配置搭配不合理

从配置上看，哪吒L全系配有18寸轮毂、360度全景影像、L2级自动辅助驾驶、全车无钥匙进入、自适应远近光灯和自动空调等配置，但是中低配车型只有4个安全气囊，像全景天窗、外后视镜锁车自动折叠等功能均未有配备，配置搭配并不合理。

新能源汽车竞争激烈

进入今年以来，新能源车企之间的竞争逐渐白热化，在12-15万价位区间在售的新能源SUV多达数十款之多，这其中既有比亚迪宋PLUS DM-i、奇瑞风云T9这样来自大厂的车型，也有零跑C10/C11、深蓝S07这样来自于新势力品牌的车型，而且，以上车型在终端市场上都有着一定的优惠幅度，实际售价与哪吒L高度重叠。

从性价比的角度上来说，哪吒L并不差，但是从车企的角度来看，最近一段儿时间哪吒L负面缠身，网上时不时的就有停产停发薪水的新闻被爆出来，作为家庭用户来说，买车并非小事，稳妥起见，很多人还是选择了健康状况更为良好的汽车品牌。

总的来说，哪吒L在上市初一度被视为哪吒汽车的翻身之作，而它也确实有着不错的热度，但是随着哪吒汽车品牌的走弱以及竞品车型的增多，哪吒L不仅没能达到平替理想L6的高度，甚至如今月销已经不足2000辆，妥妥的“雷声大雨点儿小”。在我看来，哪吒L这台车并没有太大的问题，想让消费者接受，先把品牌经营好才是关键。对此，你怎么看呢？