新能源车那点儿事儿，说白了，关键就在三电系统上——电池、电机、电控，这三样儿，就像是燃油车的发动机、底盘、变速箱，都是车子的心脏和骨头。虽说造这三电系统吧，要求不是那么变态的高，但要是想做到顶尖儿，那也是不容易的事儿。这不，最近咱们国内的一些新能源牌子，在三电这块儿那是进步不小。还有啊，好多新冒出来的本土汽车品牌，也都盯上了智能驾驶这块儿大蛋糕，一个劲儿地往里钻。你看那问界、理想这些新秀，那竞争力，嗖嗖地往上涨，势头猛着呢！

嘿，您瞧瞧，比亚迪那小子，也是个不服输的角儿，一股脑儿地往外掏好货，这回亮相的，就是那唐L了。说起来，比亚迪家的唐DM和唐EV，那销量，啧啧，真叫一个耀眼，尤其是唐DM，去年愣是卖了十多万辆，每个月过万的销售量，跟玩儿似的轻松。可您知道吗，最近唐DM那价格，跟滑梯似的往下滑，起价直接摔到17.98万了，还嫌不够？终端那头，优惠还在那儿等着您呢。这下，比亚迪心里盘算着，得在20到30万这档子里，整出个狠角色来，啥角色？就是那全新大7座SUV，唐L呗！您瞅瞅这车，车身超过五米长，智能驾驶顶呱呱，百公里加速嗖的一下，3.9秒搞定，价格嘛，说不定20万起就能带回家。这车，就是咱们说的唐L，够味儿吧！

说起来，唐L这家伙，简直就是比亚迪给咱老百姓量身定做的一款高档SUV，价格亲民得很。咱们先看看块头，嘿，唐L比唐那家伙可壮实多了，车长嗖的一下子窜到了5米开外，整整5040mm，宽得有1996mm，高也达到了1760mm，轴距更是达到了2950mm。跟唐比起来，唐L车长多了那么一截，170mm呢，宽度也宽了46mm，高度还高了35mm，轴距更是慷慨地加长了130mm。特别是这轴距，快赶上3米了，就算是三排座，坐得也舒舒服服，一点也不挤得慌。

咱们聊聊外观啊，唐L这家伙，它继承了比亚迪王朝家族那套设计底子，但人家可没偷懒，动了不少脑筋改进，瞅着那叫一个吸引人。车头那儿，大灯是分体式的，特立独行。还有一条粗粗的银色线条，能发光，从左到右横贯前脸，设计灵感嘛，说是从老图腾龙须那儿找的，你瞅瞅，是不是一眼就能认出来？话说回来，家用车嘛，这个级别，外观别太扎眼，耐看才是硬道理。唐L这设计，刚好就卡在这点子上，看着舒服，经得住瞧。

车身侧面啊，那是车头设计的延续，好几条腰线弯弯曲曲，整得跟健身教练的肌肉似的，看着就挺有劲儿，还带着点儿美式SUV的影子。轮眉和侧裙呢，设计得挺有个性，时尚得很。窗线也动了动手脚，车尾那块儿，线条流畅得跟滑滑梯似的。这么一来，唐L这车，气势上比唐可是强了不少。再看车尾上头，还整了个大块头的扰流板，挺扎眼。尾灯更是讲究，一条线穿过去，光源设计得跟竹子似的，有模有样，再加上那发光的品牌标志，一到晚上，保证你一眼就能认出来。

一迈进唐L的车门，嘿，这内饰设计，比亚迪家族那套路子玩得挺溜。中控屏活灵活现的，方向盘瞅着眼熟，跟哪儿见过似的。中控台上，线条那是雕琢得满满当当，挺有艺术感。车里头，真皮包得严严实实的，摸着那叫一个高端。还有那些个小装饰，挺有创意，让车里头看着更宽敞，氛围也起来了。电子怀挡这一设计，实用得很，给档把那块儿添了不少彩。比亚迪这回在配置上，那是真下了功夫。再说说这唐L的配置，三目摄像头加上激光雷达，DiLink300天神之眼这套高阶智驾系统，那也是标配。无图领航、记忆泊车，还有那NOA领航功能，啥路段都能应付得来。开起来，那感觉，跟理想、问界、小鹏这些新势力车型比起来，那是一点儿不逊色。

说动力啊，唐L这家伙有两把刷子，插混纯电两不误。纯电车款呢，那是基于800V高压快充平台整出来的，单电机两驱版，劲头儿大得吓人，能顶到500千瓦。要是双电机四驱版，嘿，前面230千瓦，后面580千瓦，从静止窜到一百公里，眨眼功夫，3.9秒搞定。续航这块儿，配的是105千瓦时的专用电池，工信部给的数据，纯电跑个670公里、600公里或者560公里，说实话，这在眼下真不算出众，同级车好多都奔700公里以上去了。插混版呢，又分为DM-i和DM-p两档。DM-i那车，电动机加起来272马力，挺够用的。DM-p就更猛了，电动机马力直冲544匹，那叫一个带劲儿！

说到续航啊，唐L这家伙配的35.62kWh的大电池，能跑135km、150km还有165km三档纯电，加一块儿，综合续航说不定能飚到1000km以上。这么一瞅，唐L比起老唐来，那优势可不是一星半点。车厢里头宽敞多了，内饰也高档起来，配置上、动力上、还有这续航，那是一步登天啊。不过话说回来，钱包说了算嘛。唐DM呢，官方标价17.98万到26.98万，唐L DM入门款估摸着得20万开外，热销的几款，大概就在25万左右晃悠。咱们这比亚迪唐L，各位看官，您们咋评价？