在中国周边，有几处地区可能成为潜在的冲突爆发点，除去台海和南海问题之外，钓鱼岛问题其实是另一个埋藏多年的冲突导火索。但很多人不知道的是，自钓鱼岛问题从2012年激化以来，中日双方围绕着钓鱼岛进行了一系列的激烈争夺，但争夺的结果已经非常明显。回顾过去这些年来的钓鱼岛冲突，归结起来，中国通过稳扎稳打的行动，逐渐从劣势方转为优势地位，如今完成了对钓鱼岛的实际控制。而这一系列的变化，还要从2012年日本单方面宣布对钓鱼岛实行国有化说起。

在2012年9月份，不顾中方的激烈反对，当时的日本政府坚持推进对钓鱼岛的购岛行动，实行了所谓的日本国有化，自此导致钓鱼岛局势火速升温。海峡两岸的爱国人士，都自发地组织起对钓鱼岛的“保钓”船队，主动进入钓鱼岛附近活动，并和日方船只发生了多次激烈冲突。同年10月，中国采取了真正意义上的改变局势的行动，那就是持续地部署海监船、渔政船等执法船进入钓鱼岛10海里内巡航，彰显中国对此地的主权和控制，并且以“换班”形式，保持中国海上力量在钓鱼岛所属领海的巡航。在此过程中，中方船只开始对日本巡逻船只进行驱逐，开始呈现出改变钓鱼岛附近海上主导权的态势，而这只是中方一系列行动的第一步。

从2014年开始，日本海上保安厅加强了在钓鱼岛附近的巡航力度以及力量部署，当年提高了200亿日元预算，计划增设有10艘大型巡视船的“尖阁专属部队”，摆开了架势要从中国手中夺取钓鱼岛。值得一提的是，在此期间，日本也从未放弃拉着美国给自己站台的计划，美方官员也多次暗示钓鱼岛也符合美日安保条约的范围，此类举动意在恐吓中国，营造出如果中日在钓鱼岛发生冲突，美国可能直接武力介入的景象。但对此，中国没有丝毫畏惧，中方以实际行动确立了自己的优势。为了应对钓鱼岛等地区的外部挑衅，中国在不断增加执法船只和海空军力的同时，专门增设相关机构以解决问题。在2018年，中国统一调整组建了中国人民武装警察部队海警总队，也就是中国海警局，统一履行海上维权执法职责，随后大量充实各类执法船只进入。在此过程中，中国海上执法力量实现了对日本的反超，并加速拉大双方的差距。最大的一次扩充，可能是在2021年，22艘056型导弹护卫舰计划全数改装为海警船，拆除致命武器后换装非致命武器，从而成为中国海警的核心力量。

在中国的持续建设之下，以舰船数计算，中国海警已成为全世界规模最大的海岸警卫队，对钓鱼岛等区域的控制能力也得到了空前的提升。如今，在钓鱼岛附近，中国海警获得了实际控制权，这一控制权也很难被外界所挑战。典型的例子是，去年7月份，日本右翼团体在日本海上保安厅的巡逻船的协助下，试图乘坐渔船进入钓鱼岛海域挑衅。但结果就是，在中国海警1302舰艇编队的驱逐之下落荒而逃，期间日媒宣称发生了“追尾事故”。但考虑到日方船队灰溜溜地撤离，当时的实际情况也不难想象，是日方在中国海上力量的强力驱逐之下完全没有成功的机会，因而被迫放弃了挑衅。可见，在这么多年的发展之后，一度被美日热炒的钓鱼岛问题，主动权已牢牢地掌控在中国手中。

钓鱼岛问题的发展，可谓是折射了中日之间实力的变化，也展示出当中国认真起来的时候，那些试图挑战中国主权的力量将被彻底碾压。事实上，中日在钓鱼岛附近的交锋，比南海地区的交锋还更为激烈，在南海都较少出现直接碰撞的局面，也很少出现双方执法船队大规模对峙的场面。归根结底，中国为了促进周边的和平，对南海地区国家保持了最大的善意和克制，尽可能地为局势降温做了努力。而对于一错再错的日本，中国则没有给太多面子，直接用力量挫败了日方的挑衅。对于那些试图挑战中国主权的国家来说，日本的经历可谓是他们最好的榜样，是战是和，在看了日本的下场之后应该会有一个清晰的答案。