据《回声报》8月22日报道，在过去的12个月，法国汽车进出口贸易逆差达170亿欧元，高于2019年的120亿欧元，“再工业化”成效似乎不彰。

过去12个月，法国汽车出口进口比为68%，与2022年基本持平，好于2020年的64%，但低于2019年的74%。进口增势强于出口，与疫前相比出口额减少50多亿欧元，而进口额增加20多亿欧元。

法媒分析认为导致这一现象的原因包括：一是法国汽车制造公司生产外迁，如雷诺和斯特兰蒂斯在2019年将畅销车型生产线外迁海外，导致本地产能不足，9个大型组装厂产能仅达一半，2022年本土产量比2019年减少三分之一。二是法国进出口车型存在较大差异，出口多为中等销量车型，而进口均是畅销车型。三是在占汽车贸易总额三分之一的电动汽车领域，法国存在巨大逆差。2021年出口进口比仅为47%，2022年降至44%，2023年前五个月甚至降到40%以下。

为此，马克龙总统制定了到2030年在法国本土生产200万辆电动汽车的目标，政府也大力招商引资推动车企来法投资，如努力说服比亚迪和特斯拉来法建厂。