如果家里并没有多人出行的需求，偶尔开车只是用来上下班代步，或者买菜接娃，那么不妨看看紧凑型SUV，带上孩子也会比较惬意舒适。今天我们来聊的车型是大众旗下的T-ROC探歌，新车提供1.4T和1.5T两套动力选择，指导价15.89-17.99万元，目前部分地区经销商针对该车给出了至高4.2万元的优惠力度，算下来入门版本的裸车价低至11万多。下面我们就以2024款 300TSI DSG 辰光版为例，一起来看看这款车表现如何。

外观方面，新款T-ROC探歌在设计上继承了大众家族的特点，线条稳练紧致，横幅式进气格栅作为标志性设计，和两侧LED大灯融为一体。此外，前包围两侧导风槽还应用了矩形三角设计，撞色设计看起来显得非常年轻。从车身侧面看，整个造型就像是升高了底盘的两厢轿车，腰线硬朗紧实，搭配五幅式双色轮圈，辨识度还是不错的。车尾是新款T-ROC探歌区别于老款的一大亮点，贯穿式LED尾灯采用熏黑处理，两侧的内部的发光结构细腻，点亮后比较醒目。

内饰方面，T-ROC探歌的内饰布局比较传统，多处可见硬塑料材质的包覆，但得益于拉丝铝塑面板的装饰，视觉感知不算特别廉价，在同级别的合资车型中，内饰用料和做工可以排在主流梯队。功能配置上，T-ROC探歌标配全景天窗、倒车影像、前排无钥匙进入、LED大灯、日间行车灯、CarPlay车机互联、4G车联网、仿皮座椅、车内氛围灯、后排出风口等。

空间表现，T-ROC探歌作为一款轴距只有2680mm的紧凑型SUV，它的车身长度在同级中并不占优。值得一提的是，在售的280TSI和300TSI车型在车身长度数据上并不相同，280TSI车型的车长为4336mm，300TSI车型的车长为4319mm，除此之外，两款车型无论是宽度、高度、轴距，还是后备箱空间，都趋于一致。以我1米77的身高亲身体验来看，这款车的内部空间表现主要失分于纵向腿部空间以及后排地台凸起，前排座椅调整到舒适位置后，二排膝部空间大概有1拳半左右，头部空间则空余出4指的空隙，整体来看，后排空间中规中矩，但能满足三口之家出行所需的空间舒适性。

动力和续航方面，现款T-ROC探歌按照车型版本不同，可以分为1.4T和1.5T两个版本。其中1.4T车型搭载1.4T发动机，最大功率150匹马力，零百加速9秒5，1.5T车型搭载1.5T发动机，最大功率150匹马力，零百加速9秒4。如果你以为1.5T动力只是性能好一些的话，可就错了。两套动力区别最大的地方是经济性表现，其中1.4T车型WLTC综合工况下油耗为6.4L/100km，1.5T车型WLTC综合工况下的油耗为6.1L/100km，尽管都加注95号汽油，但显然1.5T车型在长短途出行工况中更具优势。至于底盘部分，全系采用前麦弗逊式+后多连杆悬架，还是熟悉的配方。

开起来以后，虽然T-ROC探歌只是搭载1.5T动力总成，但在时速60km/h的行驶状态下，动力可以说是随叫随到，特别是在2挡升3挡的时候，推背感还是有的，而当车速起来以后，高速上超车也没什么压力。方向盘的操控感受相对轻巧，如果车速偏快，方向盘阻尼则变得大一些，手感沉稳更易于掌控。走在非铺装路面时，面对一些细碎颠簸的行驶环境，底盘的滤振表现出色，基本上可以消除大部分震动，车内也不会显得特别颠簸。另外，这台车的悬架调校倾向于在保留路感的基础上，强调驾乘舒适性，轮胎压上井盖的时候，那种感觉尤为突出。

写在最后

作为一款紧凑型SUV，大众T-ROC探歌在舒适性、经济性等方面的表现还是不错的，虽然车身尺寸不大，但车内空间能够满足3-4人出行的舒适性需求。另外这款车开起来的感觉很好，指向性精准，操控也比较灵活，中短途出行还是比较实用的。大家觉得优惠后的T-ROC探歌有吸引力吗？欢迎在评论区留言互动。