前言
随着历史进程的推进，以及科研人员的努力，我国在航天航空领域的发展逐步实现超越，与欧美西方大国不相上下。
我国的飞机，尤其是用于保卫国家安全的军用机，更是发展迅速，完全不需要依赖国外技术，拥有属于自己的第五代战斗机——歼20，以及运输机——运20。
中国的发展有目共睹，但还是有网友表示担忧。
我国既然已经拥有了可以全部件国产的运20，那为什么C919还是要与其他国家合作呢？
运20和C919
答案当然是否定的，要想知道其中的原因，首先我们要了解这这两架飞机的用途。
运20是我国的国产军用运输机，首飞是在2013年初。
我国近百年经历了多次战争，如今的和平更是用无数先烈的牺牲换来的。
所以在建国初期，我们就明白战争的残酷，也知道发展国防力量的重要性。
这其中，也包括飞机。
运输机和战斗机研发迫在眉睫，但最初经济艰难，加之各种外因，空运研发一直陷入低谷。
在2014年之前，我国编队的主要运输机是俄罗斯进口的伊尔—76和运-8运输机，伊尔-76也只有十几台，用来紧急运输物资。
2000年，以色列迫于美国的不断施压，终止了和我国预警机的合作，我国下定决心不依赖他国，自己研发预警机。
可问题出现了，即使有预警机，也没有大型飞机作为平台。
于是，关于运20的研发在紧张的氛围下开始了。
当时我国没有一架属于自己的运输机，所以气动外形和结构设计上参考我国当时服役的伊尔-76，并且融合了美国C-17的一些特点。
运20重量在200吨以上，可以运输66吨的货物，当然，最初想作为预警机的发射平台的目的也实现了。
歼20服役后，运20和歼20共同开展编队训练。
8月，我国参加了首届埃及航展，派出了运-20与歼-10共同参加，表演机编队飞越金字塔。
9月，非洲航空航天与防务展在南非举行，我国运20也在此处亮相。
所以运20是军队实力的象征，属于国防力量，其作用也是要能够配合其他飞机，在实战中发挥最大的作用。
反观C919，他不是军用飞机，是民用飞机。
C919是我国的喷气式中程干线客机，C指的是COMAC就是中国商用客机的意思，C也是指CHINA，就是中国的意思。
C919是我国客机的一个重要里程碑，按照国际通行适航标准研制的，还具有自主知识权的客机，C919是第一个。
在此之前，我国的科技方面大量依赖于国外，像是美国播音公司等等。
2007年，我国开始立项，进行国产飞机的研制，历时10年后，终于实现了首飞。
2022年年末，C919正式交付航司，开始了他的空中之旅。
虽然是C919是我国自主研制的，但是这其中也包括一些外国的零部件，所以才会让网友们产生质疑。
既然运20能够做到全部国产品牌，那C919为什么还要去采购外国的零件呢？
真实原因
其实重点就在于两架飞机的定位不同，运20是军用运输机，这是要在战争中使用的飞机。
当年以色列受美国压力，可以停止向我国出口预警机，那其他国家也存在这样的隐患。
我们不能将国家的安危放在其他国家的手中，更不能将领土安全当做儿戏。
反观C919，他不仅是民用飞机，定位是按照国际通行适航标准研制。
而西方国家这些零件已经发展成熟，直接采购肯定要比自己研制节省时间和精力。
其次，就是战争时的应用问题。
如果发生战争，军用飞机运20是一定会飞上战场的。
现在又是信息化科技时代，前段时间的传呼机爆炸事件，以及WINDOWS系统蓝屏事件都不得不让我们警惕。
如果军用飞机的核心部件是外国采购，那我们的飞机可能也会面临着爆炸或者是失控的风险。
这在战争中是致命的，而民用飞机也是一样的。
C919虽然有零部是外国进口的，但是大部分的核心还是我们自己的。
而且客机停产，或者是不供应，我们只需要相似的产品代替即可，或者不生产就可以了。
C919的零件采购，是建立在其不会对我国的安全产生直接威胁的基础上的。
近年来，我国大力发展国产化，在世界上真正做到独立，不依附于任何国家，也不受制于任何国家，让人民有安全感。
衣食住行方面，我国是制造业大国，衣服不仅做到自给自足，还出口全球，食物我们与袁隆平留下的杂交水稻，不仅能自给自足，还能分享技术造福全世界。
出行方面，我国的新能源汽车领先全球，太空领域，我们有独立的空间站，自主实验，探索太空，还有自己的卫星导航系统，再也不会发生被困海面的惨剧。
航空领域，我们有歼20，有运20等飞机保驾护航。
我国虽然仍需努力，但是和世界最先进水平的差距已然在慢慢缩小，终有一天，我们会实现超越！
信息来源：事科技前沿--大国之翼”运-20：发动机升级 具备超强“负重”能力2019年06月26日
信息来源：央视网--我国自主研发的多用途运输机运-20首飞俄罗斯2020年06月15日
信息来源：人大重阳--丁刚：C919装了外国配件，照样是中国制造的划时代进步2023-06-04
信息来源：北京日报客户端--新华时评：C919海外亮相 国际合作又添新典范2024-02-23
