8月25日14时左右，一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃，熊熊大火之后烧毁成废铁。事件发生后的两个月里一共出现了三封至公众的公开信，但这三封公开信并没有清楚解释车辆自燃的原因，却然整个事件变得扑朔迷离。

还没有火起来就先着火的威马EX5

燃烧吧！威马    第一封公开信

8月25日，一辆威马EX5在成都威马汽车研究院发生了起火自燃事件。

从现场的照片来看，由于火势凶猛，短短的时间内汽车就烧成了废铁。

事故发生的第二天，威马汽车发布声明简述了本次自燃事件的初步调查：发生自燃的车辆是一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。

威马第一份调查公开信

强行甩锅供应商   第二封公开信

这么轻率的解释是公众是不会相信的，所以有热心网友提出了4大疑点：

1、为什么拆解车辆没有把最贵的电池系统拆走？2、为什么把报废试装车停放在室外？3、为什么报废试装车只拆走不值钱的保护装置？4、拆解车辆不先拆电池反而先拆保护装置？

面对种种质疑，8月29日，威马汽车又发布了一份详细的调查公开信，第二次调查公开信详述了事件发生原因和事故车辆的情况，并对人们的质疑进行了回复：本次事故是由于一名研究院员工严重违反公司报废车辆管理流程的相关规定，将该报废车辆强行通电，触发了报废车辆的短路风险。之后，报废车辆电池包发生自燃，火势蔓延至座舱。

威马第二份调查公开信

威马汽车的补救措施则是：开展报废试装车量隐患排查，将对所有报废试装车进行复审并及时清理，同时进一步完善报废试装车辆追踪机制，避免类似事件再次发生。

信中认为车辆发生自燃的原因主要是电池惹的祸。威马表示，“未来的交付车辆将会全部采用其它相关企业生产的高能量密度VDA方形硬壳电芯”。实在是甩的一手好锅，成功的把责任推给了供应商，而且还承诺换掉供应商，所以以后你们都放心的买吧。

我们不当背锅侠  第三封公开信

威马搭载的是浙江谷神能源生产的电池，电池供应商谷神近日发表公开信，称威马EX5发生自燃后，威马汽车一直没有主动联系他们，而他们在今年8月27日从媒体得知该消息后，派人前往现场却被威马拒绝了，然后就被通知中断合作关系。

神能源公开信表示：我们不背锅

公开信中称威马EX5自燃车俩搭载的电池并非谷神能源的产品，事件变得越发神秘，究竟谁才是威马EX5自燃的罪魁祸首？

小马热评

新势力造车阵营里，蔚来汽车和小鹏汽车一直以来都是曝光率最高的品牌，不甘示弱的威马汽车也想蹭着东风提高自己的知名度，承诺年底交付1万辆威马EX5，但没想到还没火车就先着了火，威马的小目标还能完成吗？

造车新势力不比传统车企，技术积累造车经验都相对不完善，发生了事故，也没有一份让人信服的调查报告。威马起火，蔚来上市推后，量产遥遥无期，预计在未来还会出现更多的问题。造汽车不同于造手机，把所有供应商的零件找个代工厂拼到一起就行了，造车新势力的路还很长，让我们拭目以待。