近十年，中国汽车产业规模不断扩大，汽车产销量也稳居全球第一，成为了全球最活跃的汽车市场。

中国汽车工业在销售和技术研发领域正逐渐成为全球领导者。如今，它拥有成功的一切要素：自主生产链、研发能力、产能、不断提高的品质和亲民价格，更不用说电动汽车发展的宇宙增速了。在电动汽车领域，中国正在引领潮流，改变既定的世界格局。举个简单例子：目前，中国有近400万个电动汽车充电站。去年中国售出的2620多万辆新车中，就有350多万辆新能源车。

传感器是汽车电子控制系统的信息来源，是车辆电子控制系统的基础关键部件。传感器通常由敏感元件、转换元件和转换电路组成，其中敏感元件是指传感器中能直接感受或响应被测量的部分，转换元件是将上述非电量转换成电参量，转换电路的作用是将转换元件输出的电信号经过处理转换成便于处理、显示、记录和控制的部分。从目前汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。

MEMS 传感器广泛应用于电子车身稳定程序(ESP)、防抱死(ABS)、电控悬挂(ECS)、胎压监控(TPMS) 等系统。其中，压力传感器、加速计、陀螺仪与流量传感器是汽车中使用最多的 MEMS 传感器，占汽车 MEMS 系统的 99%。

其实，MEMS还是个90后，它的商用历史只有三十多年，产业刚刚步入成熟期。从MEMS的研发历史来看，是从结构研究逐渐到材料的过程。但有应用就会有市场，未来智能汽车将给,MEMS足够的发展空间！

毫米波雷达为ADAS 系统核心传感器，一开始用于军事，后来应用在智能汽车上。激光雷达是L3-L5 自动驾驶中的关键，它通过发射接受激光束，分析激光遇到目标对象后的折返时间，计算出目标对象与车的相对距离。目前常见的有 8 线、16 线、32 线激光雷达，激光雷达固态化是未来趋势。超声波雷达是自动泊车系统的主流传感器……其实车用传感器千千万，随着传感器产业的发展，智能汽车必然会给驾驶者带来更便捷、安全的体验。

在中国汽车制造史上，奇瑞无疑是顺应市场、一路高歌的品牌之一。2008年奇瑞开始实施战略转型，目光瞄准技术、品质和品牌，希望通过技术的不断升级来进一步提升中国制造的内涵和意义。

同样，奇瑞的各款车搭载了先进传感器为驾驶者保驾护航。比如奇瑞瑞虎5波箱后盖上的转速传感器核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性。

再比如瑞虎9在底盘中获得同级唯一的CDC电磁悬架系统，4个电磁减振器能够最大程度降低其在不同路况环境下所需承受的颠簸起伏，更重要的是，它会通过多组传感器快速反馈路况，帮助车辆在不同工况与驾驶模式下提升综合通过性。

总体来看，汽车传感器作为汽车的关键基础零部件，伴随着汽车销量的上升，汽车传感器的需求量随之上升;同时，智能汽车的快速发展催生自动驾驶传感器的快速发展，未来智能汽车的渗透率不断提升，自动驾驶传感器的需求量将呈现快速增长的趋势。预计到2026年中国汽车传感器市场规模将达到982亿元。