在智能手机发展历史中，只有中美韩三个国家抓住了机遇。目前市面上大多数的手机都来自这三个国家，雷军、任正非、乔布斯等大佬也成为了全球科技圈的知名人物。

目前全球汽车产业也进入了重整期，智能化、新能源化成为了主流，这给了中国车企一个弯道超车的机遇，一大批优秀的中国车企开始崭露头角。

提到新能源汽车，大多数人都会想到特斯拉和马斯克，目前在全球都能看到特斯拉的身影，马斯克也享誉全球，被称为科技圈的钢铁侠。

其实中国汽车行业有一个大佬，早在20多年前就押注了新能源汽车赛道，并且打造了全球年出货量最高的新能源汽车品牌，他就是前瞻实业家王传福，一个被芒格称为爱迪生和韦尔奇的合体的企业家。

与马斯克相比，王传福的性格更加低调，但是对于新能源汽车领域技术的研发，王传福可谓是技术狂人，他一手缔造的比亚迪新能源汽车，已经开始在全球拥有了大量的车主。

与燃油车相比，新能源车不仅环保，而且更加省钱，王传福在2001年就看到了这一用户痛点，比亚迪当年就开启了新能源汽车技术的研发和发展方向的布局。

经过长达7年的研究，在2008年比亚迪成功打破了日系的技术垄断，开创了开创了插电混动技术路线，搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混合动力汽车F3DM正式在西安下线。

十几年前的中国汽车产业基本上都是合资车或者外资车的天下，王传福能如此大规模的投资进行自研，无论是魄力还是定力都超过了大多数国产汽车掌门人。

经过漫长的研发，2024年比亚迪已经将DM技术更新到了第五代，并且实现三个全球之最

全球最高量产发动机热效率46.06%，再一次刷新世界纪录，成为全球发动机技术的引领者；

全球最低的百公里亏电油耗2.9L，开创油耗“2”时代，再一次改写全球汽车油耗史；

全球最长的综合续航2100公里，是燃油车的3倍。

对于这些技术，你也许会称赞，但是如果搭载这项技术汽车的售价仅10万上下，大多数都会竖起大拇指！秦L DM-i就做到了，而且实现了首发即量产。

随着新能源汽车在全球普及的加速，比亚迪的技术优势正在逐渐发挥优势，尤其比亚迪基本上实现了全产业链的自研，包括刀片电池、汽车制造等等，这意味着比亚迪汽车的成本可以大幅度的降低，成本的控制让它在与其它品牌的新能源车竞争的时候，性价比优势显得极高。

于是我们可以看到比亚迪混动车型的销量屡破新高，累销超 360 万，中国每卖出 2 辆插混，就有 1 辆是比亚迪。全球每卖出 4 辆插混，就有 3 辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

汽车产业被誉为“工业的明珠”，可以反映出一个国家的工业综合水准，随着比亚迪等新能源汽车的崛起，这也意味着中国的汽车产业在全球有了一席之地，甚至可以说正在替代日本欧美等传统汽车强国的地位。

中国汽车是如何快速崛起的呢？其实可以通过比亚迪的发展一窥全豹。

首先是对于研发的重视，目前比亚迪仅工程师数量就超过了10万人，在新能源汽车的科技树上，点亮了很多枝桠，除了DM技术外，比亚迪还研发出了刀片电池、DM技术、e平台3.0、云辇、易四方、DiLink等核心技术，这些都是比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军的核心因素。

其次就是比亚迪有一个战略眼光长远的掌门人，王传福能够将比亚迪从一个电池厂做到一个覆盖制造、研发等一体的科技型汽车公司，在全球也找不出几个这样的企业家，更难得是比亚迪并不是单腿走路，除了插混技术领先外，比亚迪的纯电在业内也属于一线水准！

20年前，抓住一个方向，投入1400亿做研发！能忍住如此长的周期，58岁的王传福的战略眼光和定力，在全球的汽车历史中也实属罕有，未来随着新能源汽车的普及加速，比亚迪的故事才刚刚开始，对于王传福来说，他手里应该还有很多的大招，他的上限真的无法估量，但是可以确定的是在全球的汽车进程中，王传福将留下一段传奇的历史。