根据海外《军队识别》网站报道，2024年11月8日，作为珠海航展的一部分，中国人民解放军海军的直-20J舰载直升机首次公开亮相，降落在珠海国际机场。这架直-20J直升机是哈尔滨飞机工业集团生产的中型多用途飞机，预计将在航展期间进行飞行演示。

（直-20J在珠海的亮相标志着这种特定的海军型号首次公开展示）

直-20是一种10吨重的通用直升机，于2013年12月23日首次飞行，并于2019年左右正式投入使用。由哈尔滨飞机工业集团制造。预计到2020年12月，直-20的产量将超过80架，预计最终总产量将超过3000架。直-20在中国军队中扮演着各种角色，在陆军、海军、空军和武警部队中运作。直-20专为高空性能而设计，满足了中国空军对能够在山区作战的全地形直升机的长期需求，中国人民解放军空军（PLAAF早在20世纪80年代就确定了这一需求。

最初的直-20型号于2013年在哈尔滨飞机工业集团工厂进行测试时被观察到，早期生产型号于2019年加入中国军队。2019年10月1日，这架直升机在纪念中华人民共和国成立70周年的阅兵式上引人注目地出现。同年，在中国国际直升机博览会上展出了一款海军版本，涂成灰色，被命名为直-20J。

从结构上讲，直-20采用了五旋翼设计，与四旋翼S-70黑鹰不同，并采用了线控飞行控制系统。它采用复合材料，配备雷达预警接收器、导弹进场预警系统和用于防御目的的箔条发射器。直-20的转子叶片采用电加热防冰技术，这是对在寒冷或高海拔环境中运行的改进。该直升机的T800碳纤维梁和其他当地生产的部件支持其国内制造的设计。该型号由WZ-10涡轴发动机提供动力，可提供1600千瓦的功率，使其能够在4000米以上的高度运行。其驾驶舱设计有五个多功能液晶显示器和一个安装在机头下方的激光防撞雷达，内部有新设计的减震座椅。

直-20还包括一种海基型号直-20F，用于反潜战。直-20F的设备包括海上搜索雷达、磁异常探测器和声纳功能。在武器方面，直-20F可以携带声纳浮标、轻型鱼雷和反舰导弹，据报道最大外部载荷为4吨，飞行时间为5小时。直-20F版本集成了光纤航空电子设备和射频通信系统，与陆基版本的不同之处在于其稳定器上的凹口和可折叠的主旋翼叶片，用于存放在海军舰艇上。

其他值得注意的变体包括解放军空军的直-20K，它针对夜间飞行进行了优化，配备了额外的雷达和导弹预警系统，以及直-20KS，一种配备大功率氙气探照灯、绞车和热成像的搜救变体。直-20KA是一种突击型号，支持反坦克导弹，可以运输特种部队。每种变体都适应特定的作战要求，其模型涵盖了从后勤和巡逻职能到运输和武装任务的各个方面。

直-20与“黑鹰”在结构和设计上存在显著差异，包括更倾斜的尾部机身接头、五旋翼配置和可能容纳卫星导航系统的尾部安装整流罩。凭借增强的有效载荷和续航能力，直-20被配置为承载更重的载荷并在高空维持作战。

反潜能力对中国保护主权、确保关键海上贸易路线安全、提高海军作战能力以及在邻国潜艇活动增加的情况下解决地区安全问题具有重要意义。这些能力支持中国监测和应对水下威胁，确保广大海域的安全，维护与海上贸易相关的经济利益。最近的进展，如2024年珠海航展上展示的直-20J海军直升机，说明了中国海军航空兵的持续发展，与军事现代化的目标保持一致，并提高了其反潜监测和响应能力。