“重庆造”汽车在欧洲市场风生水起，可这一路走来，真的是一帆风顺吗？这就像孙猴子过火焰山，虽然神通广大，但也得费一番周折。

2001年长安汽车就开始在欧洲意大利都灵设立代表处，就像先锋队一样打前站，随后在德国慕尼黑的阿维塔全球研发中心布局。这一系列的动作就像是下棋落子，步步为营。这事儿在网上也有不少人在讨论，有人就觉得长安汽车这是有远见卓识，早早就布局欧洲市场，就像下棋的高手，提前几步就想好了应对之策；但也有人担心，欧洲市场那水可深了，长安汽车这是不是有点“摸着石头过河——心里没底”呢？

去年9月“重庆造”的问界M9那可是出尽了风头，从重庆赛力斯超级工厂出发，历时39天，横跨亚欧大陆1.5万公里抵达法国巴黎参加车展。这就好比一个运动员长途跋涉去参加奥运会，这一路的艰辛可想而知。2023年6月赛力斯又举行“欧洲万里行”活动，开着新能源汽车25天环游欧洲21个国家，这是真刀真枪地去检验汽车的性能。网友们看了都觉得，这赛力斯是要在欧洲市场“杀出一条血路”，就像那句俗语说的“光脚的不怕穿鞋的”，赛力斯这种勇于探索的精神值得点赞。

再看长安汽车全面进军欧洲市场这事儿。3月21日在德国的欧洲品牌发布会那可是相当有排面，旗下长安品牌、深蓝、阿维塔三大“新汽车”品牌亮相，9款车型登陆德国。而且还有一系列的大计划，要组建本地化团队，推动本地化产品研发、制造，要建设超1000家销售服务网点，招收超1000名欧洲本地员工。这架势就像要去欧洲市场“大兴土木”，构建自己的汽车王国。按照规划，首款产品深蓝S07（DEEPAL S07）于今年二季度推出，未来3年投放8款产品，2025年底前扩展至少10个欧洲区域市场，2028年在整个欧洲建立业务。这期间积极招募和组建本地团队，和很多服务供应商及经销商达成合作协议。这就像蜘蛛织网一样，全方位地布局。有人就打趣说，长安汽车这是在欧洲编织一张大网，就等着鱼儿（消费者）上钩了。

赛力斯汽车也不甘示弱，已经进入挪威、德国、法国等地，出口单价从5000美元提升到了4万美元以上，这提升幅度可不小。还不停地搞活动促进市场开拓，像去年的“欧洲万里行”活动就很有成效。就像有句话说的“芝麻开花——节节高”，赛力斯在欧洲市场的发展是越来越好了。

睿蓝汽车也有自己的布局进展，去年11月21日，X3 PRO首次登陆西班牙市场，目前在西班牙布局11个经销网点，今年还要扩展至15个。这就像一个稳扎稳打的战士，一步一步地开拓自己的领地。

“重庆造”汽车在研发上也是下了血本的。长安汽车每年把销售收入的5%投入研发，截至2024年累计投入1148亿元，构建“六国十地”全球协同研发格局，在研发能力方面在评价中连续7届14年名列前茅，2025年还要实现AI渗透率100%。赛力斯推出全新一代超级增程系统，油耗降低了15%等。整个“重庆造”汽车研发投入强度达到3.1%，高于全国1.3个百分点。这就像一个人不断地给自己的武器库升级，只有武器精良，才能在市场这个战场上立于不败之地。网友们也纷纷表示，这“重庆造”汽车这么重视研发，看来是想在欧洲市场占据一席之地啊，这是“不打无准备之仗——有备无患”。

2024年是“渝车出海”计划实施第一年，成果那是相当显著。重庆出口汽车47.7万辆，同比增长29.6%，货值431.1亿元，同比增长30%，出口汽车占全国出口超8%，除了南极洲，全球六大洲都有“重庆车”。这成果连德国都关注了，2023年时任德国总理朔尔茨访华首站选重庆，他随同的高级商务代表团重点关注重庆汽车之“新”。而且欧洲汽车市场数据显示中国品牌电动车在欧洲市场占有率不断攀升，2023年中国品牌电动车在欧洲市场占有率一举突破18%。这就像那句话说的“酒香不怕巷子深”，“重庆造”汽车的魅力已经无法阻挡了。

不过“重庆造”汽车在未来的发展也不是高枕无忧的。虽然全球汽车市场对环保、智能的追求是个大机遇，长安汽车的智能技术研发成果如果能精准匹配欧洲消费者需求，那在欧洲市场是很有竞争力的。可问题是欧洲市场竞争那是相当的激烈啊，既有像奔驰、宝马这样的老牌王者，又有像特斯拉这样的新兴猛将。就像那句歇后语“姜太公钓鱼——愿者上钩”，但“重庆造”汽车可不能光等着消费者上钩啊，得想办法提高品牌认知度，完善售后服务网络。

欧洲的政策法规就像天上的云，说变就变，尤其是环保、安全这些和汽车息息相关的法规。“重庆造”汽车企业得时刻盯着，要是不小心没跟上，产品不符合标准，那就麻烦大了，就像在雷区里走路，一不小心就可能“踩雷”。

文化差异也是个大难题，不同的消费观念和审美偏好，就像不同的口味一样，得针对欧洲消费者的口味在产品设计和营销策略上做调整。

全球经济形势不稳定，这就像天气一样变幻莫测，消费者购车意愿说不定哪天就下降了。“重庆造”汽车企业得灵活应对，创新营销模式，不然在欧洲市场的发展就会像在波涛汹涌的海面上没有航向的船，随时可能翻船。

“重庆造”汽车和其他中国汽车品牌出海还有协同效应呢。亚洲、南美洲市场的成功能给欧洲市场的开拓带来积极影响，就像一群雁一起飞翔，排成“人”字形，互相助力。可以通过行业交流、技术共享等方式，在国际车展等平台展示中国汽车实力，互相提升品牌影响力。

在新能源领域的创新对欧洲市场的影响也是多方面的。“重庆造”汽车的电池技术、电机控制等创新成果能给欧洲消费者提供更好的新能源汽车选择，续航长、充电快的汽车谁不喜欢呢？而且能助力欧洲环保目标的实现，符合欧洲绿色出行的发展趋势，就像给欧洲汽车市场注入了一股清流。还能与欧洲当地科研机构和企业合作，在新能源汽车技术上更上一层楼，催生新商业模式，培养人才，促进欧洲汽车产业多元化发展，这是“众人拾柴火焰高”，大家都能从中受益。

“重庆造”汽车在欧洲市场的发展，既有早期的探索打基础，又有各个品牌的积极布局和研发成果，还有政策的支持和整个中国汽车品牌出海的协同效应，在新能源领域的创新更是为发展增添助力。虽然面临着激烈竞争、政策法规、文化差异和全球经济形势等诸多挑战，但这也是发展中的机遇。只要“重庆造”汽车能够积极应对，充分发挥自身优势，就像那句老话说的“只要功夫深，铁杵磨成针”，在欧洲市场站稳脚跟也不是不可能的事儿，未来的发展值得期待啊。