说到大众，可以说是规模非常庞大的一个汽车集团，而同时旗下的大众汽车也深受广大消费者的喜爱，走在大街小巷，最常见的汽车品牌一定有大众汽车的身影。不过随着时间的推移，如今的中国汽车市场对新能源汽车高度重视，也有越来越多的国产新能源涌入汽车市场，面对更实惠的价格、更丰富的配置，以及更扎实的用料和前卫的科技水平，确实给很多合资品牌带来的压力。

但在这其中，大众汽车在新能源市场的销量表现，依然是合资品牌当中比较亮眼的一位。当然了，其中的根本原因还是价格，例如这台畅销的大众ID.3，优惠之后的价格来到了11.99万元起（2025款），而此前大众ID.3的原价则是高达16.29万元起，所以较大的落差，以及在同价位有一定优势的底盘悬架，让更多的消费者关注到了这台车。与此同时，在最近这段时间，新款大众ID.3计划于2月13日正式上市，所以说到这里，下面我们就针对大众ID.3这台车，看看它的产品表现到底如何。

首先在外观造型上，大众ID.3是一台很精致的两厢纯电轿车，同时短悬长轴的设计也让大众ID.3有着相对更低的车身姿态，所以整台车看起来会显得更时尚运动一些，看起来更像是一台纯电小钢炮，同时在动态行驶过程当中，也会给到你一些惊喜。此外，大众ID.3这台车的车身轴距来到了2765毫米，在A级车市场表现突出，也能够为后排带来比较宽敞的膝部空间。而对于即将上市的新款大众ID.3，新车将新增两款车身配色，分别是供米色和浅绿色。

其次在动力系统部分，大众ID.3采用后置单电机的布局方式，是一台后轮驱动的A级纯电，同时电机的最大输出功率来到了125kW，在0-50km/h的加速测试中，该车的加速成绩为3秒，而在0-100km/h的测试中，最终跑出8.18秒破百的加速成绩，这个加速表现在电动车领域表现一般，但对于一台家用代步车来说，也达到了够用水准。

底盘悬架方面，大众ID.3采用的是前麦弗逊+后五连杆的结构，这套悬架对于降价之后的大众ID.3来说，确实有着很大的优势。不过从动态表现中来看，大众ID.3却与它偏运动的外观有些不符，一方面是受限于电机功率的影响，并不会给你带来太过激进的驾控体验。而在底盘的动态表现上，大众ID.3还是能够给你带来熟悉的大众车的“味道”，并不会因为电车整备质量的提升，而给不到足够的支撑性，所以在通过一些起伏较大的路面时，也能够有效的控制车身多余的晃动。

最后在内饰部分，从实拍图中可以看到，现款在售的聪明款已经换上了尺寸更大的中控屏，同时车机内部也支持很多主流的App，再加上识别更快更准的语音控制系统，以及支持CarPly、CarLife和HUAWEI Hicar多种互联的功能，这些都进一步的提升了用户的用车体验。

而对于新款大众ID.3来讲，从实拍图中可以看到，新车针对副仪表台进行了调整，取消了以往相对捡漏且足有贯通的设计，同时也取消了前排主副驾驶独立扶手的布局方式，整个中央扶手区域更符合当下市场的主流设计，也更符合广大消费者的审美。

编辑总结

综上所述，现款在售的大众ID.3聪明款对比老款确实有比较明显的变化，而且整个车机内部的体验也有明显提升。而针对即将上市的新款，目前来看仅仅是做了一些细微的调整，例如外饰上的新配色，以及内饰部分的新增配置和功能摆放位置的调整。不过话又说回来，大众ID.3之所以能够在众多合资电动车中脱颖而出，主要还是价格，因为大多数用户选择这台车的时候，基本上都是抱着捡漏的心态，所以看到最后，大家对于大众ID.3有何不同的看法，欢迎在评论区留言。