在刚刚过去的2023年上半年，比亚迪累计实现了125.56万辆的销量，同比增长94.25%，这一成绩也达到了其去年全年销量的2/3，不仅成为中国新能源汽车销冠，也同时问鼎了全球新能源汽车市场销量的王者宝座。

耀眼的成绩背后印证着中国汽车工业蓬勃发展的坚实步伐，还有比亚迪面向未来的长期研发投入和技术积累。据了解，比亚迪仍在不断继续投入大量资源来发展和壮大自己的研发团队，以保持颠覆性迭代的能力。公开资料显示，比亚迪的庞大研发团队目前已有近6万名工程师，今年还会招聘3万名应届生工程师，其中约有60%的比例是硕士和博士。去年全年期间比亚迪的研发经费达到了202.23亿元，比2021年的汽车研发经费增长了2.14倍，比2020年增长了3.92倍，这一数字在今年还会更高。

如此高份额的研发投入也为比亚迪带来了相当强大的技术储备和产出，从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o，技术实力始终站在行业巅峰。不仅是中国市场，在巴西、在泰国，在海外的很多国家和地区，比亚迪也在不断加强生产和销售的全体系布局，受欢迎程度也致使多地出现了供不应求、交付货源紧缺的情况。

在回答有关汽车动力和技术路径发展的问题时，王传福曾经提到：“比亚迪拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势。至于某一项技术对我们来说就不是最重要的了，我们的技术池子里有很多鱼，关键的时候就捞一条出来。”从电池技术，到电控技术、电机技术、汽车结构技术，乃至燃料电池和氢能源等面向未来的技术研究，比亚迪都在进行深入的探索和长期的积累，已然形成了一个完整的技术研发体系。这些技术并不一定是当下能够被应用的，但它们或许会在未来的新能源汽车发展历程中“大显身手”，最终成为中国汽车工业现代化进程中的一步步坚实脚印。

春种一粒粟，秋收万颗子。凭借着不断壮大的人才队伍和快速提升的研发投入，比亚迪拥有了成为新能源汽车领导者的信心和底气，也凭借自身的实力开创了中国汽车竞争新格局。无论过去、现在还是未来，比亚迪都将成为中国汽车发展史上的教科书级案例，也极有可能在接下来的新能源汽车市场创造更多全新的记录。