#2025上海国际车展#2025年上海车展，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，汇聚全球汽车行业精英，成为展示新能源与自动驾驶前沿技术的绝佳舞台。在这一盛会中，诸多车企与科技公司纷纷亮出“王牌”，推动行业迈向新高度。 新能源技术：打破续航“魔咒”，革新补能体验 固态电池“崭露头角”，续航突破新高度 新能源汽车发展至今，续航一直是用户关注的核心痛点。在此次车展上，比亚迪“星舰”车型搭载全球首款量产固态电池，成为一大亮点。该电池能量密度高达400Wh/kg，使得车辆续航一举突破1200km ，即便是在-30℃的极寒环境下，低温衰减率也低于15%。比亚迪通过材料与结构的创新，解决了固态电池在生产、应用中的诸多难题，率先实现量产装车，让长续航不再是纸上谈兵，为新能源汽车的长途出行提供了可靠保障。 超充技术“火力全开”，补能进入“分钟时代” 充电时长是新能源汽车普及的另一大阻碍，而超充技术的发展正迅速改变这一局面。小鹏展示的5C超充技术，仅需12分钟就能将电量充至80%；华为推出的600kW液冷超充桩，进一步缩短充电时间，大幅提升充电效率；极氪基于900V高压架构，配合1.2兆瓦超充桩，实现充电5分钟续航300公里 ，让新能源汽车补能逐渐向燃油车加油时长靠拢，真正实现“说走就走”。 混动技术“百花齐放”，融合优势“各显神通” 混动技术在车展上同样大放异彩。极氪9X首发的“超级电混技术”，巧妙融合纯电、插混与增程式技术优势，不仅解决了传统增程车高速油耗高的问题，馈电油耗低至5.8L/100km，还通过高压架构与超充技术，实现高性能与长续航兼得；理想MEGA 2.0升级增程系统，热效率突破45%，CLTC综合续航达1500km，且支持10分钟快充500km，满足用户多元出行需求，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。 自动驾驶技术：从“辅助”迈向“主导”，安全与体验并重 硬件升级，感知精度“更上一层楼” 自动驾驶硬件层面迎来全方位升级。激光雷达作为核心传感器，在车展上备受关注。禾赛科技与速腾聚创等企业或许会推出性能更卓越的产品，进一步降低成本，有望降至200美元级别，推动其在10万元级车型上普及。理想L系列全系标配激光雷达，蔚来ET5/ES6搭载自研5nm制程神玑芯片与NWM世界模型，毫秒级推演场景；极氪9X配备英伟达Thor芯片（算力2000TOPS），结合4D雷达与激光雷达融合，提升障碍物识别精度，为自动驾驶提供更精准的感知基础。 算法进化，场景应对“游刃有余” 软件算法是自动驾驶的“大脑”，大模型技术为其带来质的飞跃。百度apollo基于自动驾驶大模型，全面升级点到点领航辅助驾驶系统，实现智驾全国可用；整车厂也积极自研，蔚来新车型推送NWM世界模型，小鹏X9搭载自研AI图灵芯片 ，优化算法。小鹏G7甚至可能采用纯视觉方案，针对“暴雨模式”“夜间鬼探头预判”等特殊场景推出解决方案，让自动驾驶更贴近复杂多变的现实路况。 等级进阶，L3级自动驾驶“落地生根” 自动驾驶等级进阶成为车展焦点，L3级自动驾驶从概念逐步走向量产。极氪9X光辉将搭载双Thor芯片与5颗激光雷达，配合中央集中式架构，成为极氪首款L3级智驾量产车；上汽集团落地支持L3级量产自动驾驶的银河全栈4.0电子架构 ，这些突破标志着车辆在特定场景下可实现自动驾驶，驾驶员监督要求降低，智能出行新时代正加速到来。