长途旅行你会选择什么样的交通工具？相信大多数人都是坐火车、飞机、长途客车或自驾等。近日，有位叫刘华强的90后小伙另辟蹊径，坐公交从成都到哈尔滨。这并非他第一次坐公交旅行了，此前他还坐公交从澳门到北京，长沙到上海等。刘华强选择这种公交游是看中了“慢”，可以坐公交欣赏城市的风光和感受当地的特色。

“青岛的夜景特别美，好看程度在我走过的城市里数一数二。” 在此次成都至哈尔滨的公交之旅中，刘华强第三次路过青岛。12月25日，记者采访了乘坐公交游中国的刘华强。

成都到哈尔滨路线图

曾3次途经青岛，称赞“夜景全国数一数二”

1991年出生的刘华强，第一次坐着公交游中国是在3年前。此后每年，他都会拿出两个多月的时间进行公交旅行。在这3年里，他3次乘公交路过青岛，最近的一次，就是刚刚完成的成都至哈尔滨的公交之旅。

刘华强对岛城有着极好的印象。“我第一次公交旅行就路过青岛了，那时就觉得公交的各方面设施很完善。最近刚刚结束的成都至哈尔滨之旅，我再次路过青岛，感觉城际公交更便利了，更加方便两个城市的交流。之前从日照坐35路公交车倒黄岛902路的城际公交需要走几百米换乘，现在可同站换乘，一步都不用走。”

刘华强乘坐公交。

“我第一次公交旅行路过青岛，晚上就到五四广场附近看灯光秀，特别震撼和美丽。我看过很多城市的灯光秀，觉得青岛的特别好看。后来又路过青岛，还专程去栈桥喂海鸥，到劈柴院欣赏老城的美景……”刘华强说，他很少在行程里加入地铁，因为地铁在地下，看不到城市的景观。但是之前途经青岛时，他特意坐了蓝谷快线，欣赏沿途的风景，的确如网上说的那般漂亮。这次刘华强路过青岛又寻到了“宝藏”，“这次我从青岛市政府坐374路到青岛汽车北站时路过了李村大集，感觉特别热闹，很少能在大城市的市中心看到大集，浓浓烟火气。”

这次从成都到哈尔滨的公交之旅，刘华强出发前用了3天时间做攻略，特别为御寒准备了厚外套。为何选择这条线路？他说，出发点选择成都是因为他的老家在四川省，终点选在哈尔滨因为恰逢冬季，之前他一直没去过哈尔滨，就想坐公交挑战一下。“之前我的粉丝一直问，什么时候挑战去一下哈尔滨。还没出发的时候，我开始想象这将是一次有挑战的行程，路程非常远，一共有3352.3公里，时间跨度也很长。”刘华强说，本以为极具挑战的一条线路却异常顺利，本以为哈尔滨会特别冷，到了之后发现并没有想象中那样冷。在沈阳看到了雪，特别开心，还去踩雪了。在哈尔滨，他还看到了超高的雪人，很震撼很漂亮。

10月底刘华强从成都出发，因为中途回四川老家处理事情，耽误了时间，到12月11日才结束旅行。“不包括中间休息及回四川老家处理事情的时间，我坐了19天公交，共119趟公交车，公交费1119元。”一路上刘华强途经成都、西安、郑州、青岛、大连、沈阳、长春、哈尔滨等大城市。“有的城市我之前就坐飞机和高铁去深度旅游过，去过知名景点游玩，这次坐公交旅行让时间慢下来，再路过这些城市时，可以慢慢欣赏公交沿途的风景。”刘华强说。

刘华强说，公交旅行时，他每天背着大单肩包，早上九十点钟从快捷酒店出发，去坐公交，中午简单吃点东西裹腹，大概到下午四五点就停下来了。公交停在哪，他就在那附近找酒店住下。晚上他会去品尝当地的特色菜。这样一天整体花销在300元左右。

意外结缘，坐着公交游遍大半个中国

刘华强与公交结下不解之缘，是在2020年的夏天。

2014年刘华强大学毕业后，在一家私企工作，仅用一两年时间就干到了领导层，手下有20人。这样的日子又过了两三年，他开始变得迷茫，觉得工作上没有了挑战。于是刘华强从公司辞职自主创业。当时共享经济正如火如荼，他也乘上了共享经济的东风，做了一个与共享充电宝类似的投资。因为投入早，且本地化程度高，因此每个月都有稳定的收益。

但没过多久，他那颗不安的心，再次开始躁动。2020年，在自媒体快速发展的年代，他也想通过做账号获得经济收益和证明自己能力。刘华强说，“我觉得做视频几乎是个人人拥有平等机会的事情，我想试试自己的能力。”通过大量刷视频，刘华强发现做内容独特的视频才能吸引流量。

说干就干，但让他没想到的是，他做的第二个视频就火了，浏览量超千万。这个爆火的视频是2020年7月刘华强发的从上海到北京的公交路线图。灵感来源于，那时他老家到成都开通了一趟城际公交，刘华强就思考从成都坐公交能不能到北京，但他搜索发现当时很难实现。于是转而又搜索上海到北京的公交路线图，发到抖音后就火了。此后，他又陆陆续续发了多条沿海城市之间的公交线路。

“当时不少人说，我这是纸上谈兵，现在看来的确是对的。我发了广东到上海的公交线路后，一个广东的小伙子实践了，获得了不少流量，但后来他没有坚持下去就销声匿迹了。之后，我成为了实践公交旅行的第二个人，坐着公交从上海到大连。”刘华强解释，为什么选择实践这条路线，因为那时中西部地区城际间的公交并不算完善，东部沿海一线城市的公交发展较快，能够实现坐公交旅行。

从这之后，刘华强就一发不可收拾，从澳门到北京、从大连到武汉、从成都到北京、从长沙到上海、从青海到北京、从武汉到杭州……他坐着公交游遍了大半个中国。

旅途中总有些暖心的际遇，这次刘华强就在山东经历了一件难忘的事。

他在临沂坐公交换乘时，有一个好心的小伙子想骑电动车带他一程，“在公交上时，我和那个小伙子就坐得不远，下了公交我要走一段路去换乘，那个小伙子从公交站骑电动车回家，可能他看见我背着大单肩包，想搭我一程。我欣然同意，但是有种坐不成的感觉。因为2020年我在广东时也遇见了一个好心的阿姨要搭我一程，没想到遇到上坡了，车罢工了，就和阿姨再见了。”

果然如刘华强预感的一样，两个人的重量再加上行李的重量，导致车超负荷，电动车罢工了。“虽然故事是同样的结局，但却令我感到十分暖心。”

城际线路越来越畅通，见证公交的发展

从最初为获得流量和关注坐公交，到如今把公交旅行当成了自己的兴趣爱好，刘华强已经对坐公交有了深厚的感情，也见证着他的成长。

“虽然公交旅行这个概念是我比较早创立的，但我是第二个实践的，也一直坚持到现在，目前是全国公交游粉丝最多的博主。在我看来公交旅行已经像我的孩子一样，在它偏离的时候，我想用自己的力量转变回来。”刘华强说，因为公交旅行有流量，许多人把它当成流量密码，偷换坐公交的概念，将公交换成公共交通工具旅行，里面大多数坐火车或长途客车。“我行程里坐公交的比例超过了90%，剩下的10%是因为没有合适的公交线，我也会选择坐一些特别便宜的公共交通工具，比如绿皮火车以及便宜的公益慢火车。”

目前，刘华强公交旅行的花销和收入基本保持平衡，“刚开始公交旅行直播时收益还不错，一天能有一千左右。后来我不直播了，靠播放量和偶尔接广告维持一些收入。”

有的人觉得刘华强坐公交旅行没有意义，在浪费时间，他不这样认为，“我觉得公交关乎民生，这些年我坐公交的视频是中国城乡公交发展的见证，从最初中部地区到东部沿海不能连贯坐公交，到如今中部地区能坐公交到东部沿海。另外，有的家长看到我的视频，知道还可以坐着公交旅行，带领着孩子一起体验，让孩子开拓了眼界，得到了成长。我认为这些是我坐公交旅行的意义和坚持的理由。”

这些年下来，刘华强也收获了一批支持他的铁粉。“大鼻头诺仔”评论，“很佩服博主把兴趣爱好身体力行出来的精神，多年后回忆起来是件很有成就的事。视频还能记录中国公交系统，之后的公交系统可能又大变样了，且坐且珍惜。”

2024年即将过去，刘华强也有颇多感慨和故事，“我准备明年写书，讲一下公交旅行的故事和感悟。未来我将继续坐公交游中国，我相信每隔5年，国家的公交一定会有很多变化，这将是最好的见证。”

（半岛全媒体记者 陈亚梅）