文 | 沧海冒险家

编辑 | 沧海冒险家

-＜前言＞-

最近世界的各个汽车品牌的竞争都是异常激烈，现在的市场排名每个季度甚至是每个月都会大洗牌，就像以前在中国一直都是销冠的日系车，到了今天也在面临全面暴跌。

不只是平民汽车，身为豪华品牌的奥迪也不好过，不仅要面临着工厂关闭的风险，现在就连最大的4s店都已经改行去卖华为。

要知道在以前的BBA三巨头中，中国人对奥迪一直都是情有独钟，可他却落得了这种处境，这是怎么一回事呢？

-＜奥迪现状＞-

奥迪公司最新公布的季度财报显示，奥迪今年第三季度营业利润为1.06亿欧元，比去年同期下降了91%。

据说其最大的原因就是奥迪Q8 E-tron的比利时布鲁塞尔工厂面临关闭的威胁，导致成本高昂。

本来奥迪现如今的处境就非常危险，资金成为了他们最大的困境，工厂的关闭无疑是雪上加霜。

现在根据德国经理杂志报道，除了计划关闭布鲁塞尔的一家工厂并在那里裁掉3000个工作岗位外，奥迪还计划通过裁掉生产以外的工作岗位来降低成本，旨在达成约15%的减员比例。

这种举措也在所难免，奥迪自从加入价格战之后，虽然在销量上确实有所回暖，只不过降价的幅度太大，薄利多销的方法在这里好像并没有起到什么作用。

就拿奥迪的A4来说，曾经奥迪A4的裸车价都要将近30万元，现在裸车大约降到了22万，甚至有很多地区不到20万就可以直接拿下。

不仅是这种相对大众的车型，就连奥迪中的豪华车型奥迪A8也不例外。

根据中国汽车报在10月所发布的消息中，其声称奥迪从9月中旬开始，奥迪A8L的官方指导价从118.68万元降到了79.24万元，一次性降价39.44万元，降幅高达33％。

即便如此，根据今年第三季度的销售数据显示，奥迪集团第三季度共交付40.74万辆汽车，同比下降16%。

其中，美国市场交付量下降了21%至46,752辆，几乎每款车型都出现了下滑。

这种情况对奥迪以及线下门店都造成了打击，有很多家门店因此关闭或者改行。

-＜门店危机＞-

就在昨天，《红星新闻》发布了一则消息，称曾经北京最大奥迪4S店的北京华阳奥通汽车销售有限公司，就在近日宣布停止奥迪经销业务。

其实这也并不是第一家奥迪线下门店关闭了，不仅是奥迪，甚至宝马也是如此，比如10月底，位于北京朝阳区的北京星德宝突然关门，随后又传出福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店关门的消息。

紧接着到了11月，位于天津市西青区中北镇的天津最大奥迪4S店永濠奥迪4S店闭店，在当时还引发了大量的社会舆论。

不过与之不同的是，今天的华阳奥通并没有完全关闭，而是改行换代，居然开始卖起了华为的新款车型问界，而里面的奥迪汽车早就已经不知所踪。

要知道华阳奥通是北京最大的一家奥迪线下门店，现在就连他都顶不住奥迪的压力转而去做国产热门新能源汽车，那么其他的奥迪门店可想而知。

但是经过调查之后，发现在这之前就出现过这种现象，华南首家奥迪5S店——广州京溪奥迪店，曾是奥迪在亚太地区最大的门店，现在也已经改换门头，成为了一家蔚来体验中心。

可能有很多人会担心华阳奥通改卖问界之后，自己此前在这里购买的奥迪汽车的维修等服务都无法解决，担心店家翻脸不认人或者跑路。

这点大可放心，根据他们所说，虽退出奥迪经销，但将继续从事奥迪车型的维修保养业务，“保证消费者在门店拥有的保养维修权益，并依照合约继续为消费者提供服务。”

看到曾经的豪华品牌如今却落得如此田地，我们不禁好奇，究竟是什么导致了奥迪由盛转衰如此之快呢？

-＜汽车市场竞争激烈＞-

现在的汽车市场可谓是百花齐放，尤其是各种国产新能源汽车都像雨后春笋一般迅速冒头，把老牌子传统燃油车在国内的市场都抢了个遍。

就拿现在国产新能源汽车销冠——比亚迪来说，11月比亚迪的汽车销量已经达到了50万辆，甚至远远领先于奥迪，这也难怪奥迪竞争压力大。

毕竟在燃油车里面，BBA还有两大巨头与它竞争，奔驰宝马两大品牌在各个价位都有与之对标的车型，在新能源里更不用说，竞争压力乃是不言而喻。

仔细想想奥迪的现状好像也是有迹可循，我们不可否认奥迪沉稳成熟的外观以及出色的性能数据，但有很多地方它是远远跟不上时代的。

就拿内饰来说，不管是奥迪A4还是到奥迪A8，在中控屏幕上几乎没有太大的不同，有的仅仅是空间和座椅舒适度方面的差距，在这一方面甚至都比不过奔驰的C和E系列。

现在买车的客户大多数都是年轻人居多，再加上这个时代本来就是大沙发大彩电的标准，奥迪小小一块中控屏和其他汽车的大屏幕比起来实在是略微逊色。

另外还有人吐槽说奥迪的车技系统卡顿，不够智能化这一点，相信车主们也是深有体会。

除了这些，奥迪的耗油问题以及维修成本都是非常明显的，如果购买就很容易出现及时买了也不舍得开，根本养活不起的情况。

而新能源汽车就不会出现这种问题，不耗油，成本低，如果不跑长途的话只在市区，节省的成本比奥迪会多很多。

-＜结语＞-

不只是奥迪，奔驰宝马，以及日系车的几大巨头都可以以此为鉴，在这个智能化的时代，这几大汽车厂家都是还没有完全做到这一点的。

虽然这些品牌也都推出了自己相应的新能源品牌，只是还有各方面的问题，导致客户都无法买单，对此，大家有什么看法呢？

信息来源：《奥迪三季度营业利润同比暴跌九成，关厂裁员已箭在弦上》——澎湃新闻2024-11-12

奥迪“标杆”经销商改卖问界，传统豪华汽车经销商批量转向新能源——红星新闻2024-12-09 17:33