他山之石可以攻玉，大厦的倾倒仅在刹那之间。
诺基亚，曾经的11年销量冠军，手机中的战斗机，说不行就不行了。而走向失败深渊的根本原因，还是因为它守着自己的塞班系统，没有及时更新产品技术，毁在了智能手机的初段，最终不仅丢失了市场，还迷失了自己。
而放眼汽车圈中，和诺基亚有着类似命运的当属铃木汽车了吧。1993年，长安铃木诞生，在多款国产合资车型的共同努力下，赶上了国内市场的增长快车，从2008年-2011年，仅仅三四年的时间，长安铃木的年销量从10万级越增到了20万级别。
但是面对着国内汽车市场的高速发展，长安铃木已经跟不上时代的步伐了，2011年也已经是它的销量最高峰了。技术落后，小车当道，产品生产线延误，最终在2018年，长安铃木被逼上绝路，宣布正式退出中国市场。
其中最荒唐的一件事情就是，长安铃木以1元钱的作价将其合资股份售卖给了长安汽车，之后网友们居然玩起来了"竞标"，表示"我出两块行吗"，"我出10块投资入股"。但需要注意的是，长安铃木的协议要2022年才完全终止。
而在终止之前，我们从相关渠道了解到，长安铃木已经正式更名为了重庆铃耀汽车有限公司，这到底意味着铃木汽车"卷土重来"，还是说代表了铃木彻底退出中国市场呢？
铃木品牌在中国市场的销量下滑，已经是一个不争的事实，从曾经的20多万辆，到现在2020年的15152辆，差距已经是质的改变了。但虽然长安铃木官宣退出，协议没有到期，终究还是为双方保留了回旋 的余地，即使更名重回中国，也不无可能啊。
退一步来讲，即使是完全退出中国市场，更名换姓也是情理之中，没有销量支撑的长安铃木是没有灵魂的，甚至还有亏损和债务问题亟待解决。当然，企业则是利益至上，即使退出，长安铃木空余出来的生产线和销售等资源，也是一种"资本"。
毕竟这些隐形资本对于很多连生产资质都没有的新能源车企来讲，简直是通向了发家致富的"快车道"，你有正规的生产资质，我有科幻的外观造型，两者合作何乐而不为呢。
况且肥水不流外人田，就算不再继续出售生产资质，所释放出来的资源，也是可以供给长安汽车来导入部分国产车型的，从而先盘活工厂的产能。至于后面如何打算，那自然是之后的事情了，走一步说一步吧，未来的不确定性则会更大。
写在最后：我们儿时记忆中的奥拓，如今也仅剩下了回忆，唏嘘啊。
铃木确实省油，特别是手动挡，可以说国内同排量排在一二名
铃木车子质量很不错，离开值得惋惜
凌耀汽车可以生产铃木吗
雨燕这个车真的牛逼，我三挡100
还好我在退市前给老婆买了一辆雨燕，自己买了一辆维特拉。
一国产就完蛋，国人品牌收割自己人
之前是陵墓，改名后是灵药。不错不错
主要的有铃木的那个发动机变速箱
维特拉全时四驱开起来真爽
要是铃木能再回来就好了[呲牙笑]
维特拉给我回来
我想买一台维特拉，有钱时没车了[笑着哭][笑着哭]
回来我就换个雨燕
4年半接近8万公里的手挡启悦，至今为止更换的就是一颗刹车灯泡、一颗转向灯。[点赞][点赞]
建议出国六排放的奥拓，现在微型油车市场处在真空状态，新能源微型车是很多，但长距离开是个问题
叫灵药更贴切[100]
合作方的事吧，多少合资毁于长安[鼓掌]
退出吧，太高傲了，中国不欢迎
8万来个吉姆尼，对抗飞度[笑着哭]
2014年手动白色奥拓至今20万公里 ——略过
汽车一般发动机都不会有问题，就是6年以上各种小零部件就开始老化，尤其一些橡胶垫、管，维修更换特麻烦。谁能技术突破延缓小部件老化问题，谁能将车延长到10年不修车，谁就能领先。
小排量车多好啊
明年来个新奥拓可以吗
我的铃木维特拉6年了，日常保养，一点毛病没有，百公里6个油，提速快，超车特爽，三大件原装进口的，[点赞][点赞][点赞]
买铃耀那不是傻Ⅹ吗？维特拉和吉姆尼除了内饰，其它真的没话说！
开过奥偌车的举爪 ！[点赞]
我的天语手动高配已经13年了，除了保养以及换过两次电瓶，别的没坏过，就是天窗排水孔堵了，一下大雨漏水。[鼓掌]
都是被国产带偏了，要什么高大尚？就现在汽车还不算多吗？再过几年还更多，小号点的车像老鼠一样谁用谁知道[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
5年多8万公里的铃木启悦，只是日常保养，没有换过部件[点赞]
嘎嘎！人都不给你玩了！还要拽着铃木的——“铃”不撒手！长安的起家之本玩没啦！[点赞]
雨燕已经一年两审的路过。。。好开就是比新车废油[笑着哭]
一款雨燕可以卖10几年，牛[点赞]
雨燕好[得瑟]
国人的第一辆车都希望同样的钱买大一点的车
用了10年的新奥拓，虽然是三缸机，一点毛病都没有。
1块买了股份，附带这8.7亿元的债务
好车，但是有点贵
前几天坐朋友的奔驰s350自驾游了五天，我替驾了五百多公里，除了舒适静谧稳当，加速很肉还不如维特拉，驾驶感觉和我的维特拉四驱车一样的，因此维特拉是辆家用好车。
谁会去买陵墓
很反感现在这种，实业有两三个品牌甚至更多的现象。是没安心做还是防备什么
铃木的技术有目共睹！
铃木不是倒在技术，而是倒在高傲，就那么几款车型，人家本田丰田不停推出新车型。不过铃木的摩托车却是一家独大，卖一辆摩托车也许赚的比汽车还多
10款的天语三箱，准备开到退役。
改名铃本、铃禾都还好!
这就叫做歇菜啦
出吉姆尼绝对买
不退出不行呀，因为关税很多零部件作价都高得很！导致铃木没有降价空间！本身主打AO级别车结果被国产车生生拿价格给挤下去了！不能生存只能退市
百年铃木死于长安
我喜欢吉姆尼
天语两箱喜欢！！好车，
维特拉顶配路过
铃木的技术还是要滴
要的是技术
我家的铃木豪爵11年了，质量杠杠的[点赞]
小区的自动停车收费杆子从来拦不住我，哈哈，都是和接孩子的三轮一个道就进去了[大笑][大笑][大笑]
2013款新奥拓，开了8年了。9万2000公里，发电机换了，四个轮胎换了，手动感觉还行，再开2年三年的，等报废
羚羊、北斗星，跑得快又省油！
吉姆尼新车开了三年三万三公里一直加95油同换过三次全合成机油，滤清器没有任何问题
想买北斗星，可惜没有了
长安应该学其它车厂，江铃庆铃奥铃，你们就叫“安铃”吧，安葬铃木之地！[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
来了也是死路一条。你有什么任何一点可以和现在市场上的车辆可比的？[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
我在19年7月中旬订了一台[呲牙笑]，现在买不到了
“铃本”不比“铃耀”来劲!
一直想买吉姆尼，现在太贵了！
自从买了台二手吉姆尼！什么大山烂岭，基本够用，好开好用好玩
唉，黄色法拉利，名不虚传，众泰也上个出租车，没有一个月，全部退了，加油啊
这也不是我们自己的技术没意思
奥拓我还有一辆😁
14年奥拓，七年正常保养，电瓶都还是原车的。
质量太好也是一个原因，六七年代的黄球鞋，一双穿五六年，还不饿死。
多好的一部神车，灰在名字上，陵墓。咋看咋别扭
铃木好车在中国没让引进而已，不然国产完全没有优势。日本全是技术很高的铃木车，铃木可不是低端代名词。
买了没有
长安是个爱国企业。
买了锋驭开了六年，只换四条轮胎，啥毛病没有，去哪儿开都放心
求二手启悦，广东
锋驭，6年换轮胎
合資就死
1.6 4档自动变速箱的老天语，经常地板油暴力驾驶，实际油耗从没超过8.5个油，现在11万多公里，表显平均油耗7.2实际油耗7.7左右。
能一样吗？
俺的维特拉不知以后有没有零件备用？[得瑟]
百年铃木毁已长安
为什么更名后还带个铃字？
百年铃木毁于长安。
我想买一台凯泽西
不懂，铃木打的啥牌
旧雨燕能换新吗
日系车已经在作死的路上越走越成熟了[笑着哭]必须点赞活体棺材[点赞]
多少年前的技术了，早就研究透了还想卖多少钱
启悦买的手动挡，要是当初买自动挡就好了。
能整个换壳子的雨燕出来我就买[流鼻涕]
你们就没觉铃木车太轻了吗？风大点都发飘。
最后一句是重点
第一辆我中意的车就是雨燕
重庆造车比较厉害[笑着哭]
生产换牌电动吉姆尼吧
铃木买的太贵，车一般
回来吧铃木！小车之王！[比心]
铃木是铃木，铃耀是铃耀[笑着哭][笑着哭]
百年福特毁于长安