说起瓦罐车，在欧洲市场可以说是很人们的存在，那边的消费者对于瓦罐车情有独钟，其实早在18世纪、19世纪的时候，那边就有很多贵族和王室，喜欢打猎，因此在之后猎装车、瓦罐车便很快成为他们的新宠，所以一直延续至今。而放在国内汽车市场中，相对瓦罐车并不会很吃香，算是比较小众的存在，不过小众归小众，对于喜欢它们的用户来说还是很喜欢的。

近日，奥迪在国内上市了奥迪RS6 Avant GT，该车的官方指导价为190.66万元，价格确实是不太便宜，还是一款限量版车型，全球限量发售660辆，在中国市场的配额有66辆，本身配额并不多，因此这66辆还是很容易卖完的。

从设计上来看，奥迪RS6 Avant GT就是经典的瓦罐造型，该车以传奇赛车奥迪90 quattro IMSA GTO为灵感，设计上有很多相似的细节。在一体式进气格栅和侧进气口的位置，该车均采用了亮光黑饰面，搭配本身足够低趴的造型，也让整车显得更加低趴、运动。值得一提的是，奥迪RS6 Avant GT还使用了碳纤维的发动机舱盖和独特的涂装，关于这套涂装我个人是很喜欢的，原车这样的涂装也省去了我们改色贴膜的步骤。

奥迪RS6 Avant GT的内饰则标配了RS Plus套件，车内主要以黑色、红色等色调为主，作为RS旗下的高性能运动轿车，该车还在方向盘缝线、中控台两侧、中央扶手、车门扶手等位置带有“RS 6 GT”字样的标识，使其看上去显得更加运动也更有驾驶氛围感。当然要说车内的设计和布局，还是和现款奥迪A6L基本保持一致，也是三块大屏+游艇式换挡杆的布局，在这方面并没有什么新鲜感。

作为奥迪高性能车的旗舰车型，奥迪RS6 Avant GT在动力部分搭载了一台4.0T V8发动机，其最大功率达到了630匹马力，最大扭矩也有850牛·米，或许在见惯国内很多搭载双电机、三电机甚至是四电机，和对手们相比，奥迪RS6 Avant GT的账面参数或许不占优势，但是毕竟是内燃机，内燃机的魅力还是毋庸置疑的，其官方的百公里加速时间为3.3秒，对于一款高性能瓦罐车来说，奥迪RS6 Avant GT的动力也足够出色。此外，奥迪RS6 Avant GT还标配了RS陶瓷制动系统，性能足够出色的情况下，奥迪RS6 Avant GT也能刹得住。而与之匹配的，则是8速Tiptronic变速箱以及quattro全时四驱系统，在奥迪RS6 Avant GT的身上，配得可是奥迪真正的quattro四驱系统。

另外，奥迪RS6 Avant GT还配有自锁式中央差速器，能够以40：60的比例把动力分配到前后轴，如果遇到车轮打滑的话，就会自动将扭矩分配到牵引力更强的车轴，如果有需要的话，奥迪RS6 Avant GT还可以选装带动态驾驶控制系统（DRC）的RS运动悬架增强版，选装费用也不会太低，但如果有需要的话还是可以进行选配。

编辑点评：

对于一款传统内燃机高性能瓦罐车来说，奥迪RS6 Avant GT的诞生还是很符合喜欢高性能瓦罐车的期待，其价格相对较高，同时产品也很有特点，如果喜欢瓦罐车的朋友，奥迪RS6 Avant GT还是值得入手和收藏的，毕竟奥迪RS6 Avant GT还是一款限量版车型。那么，你觉得奥迪RS6 Avant GT怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。