“下一个十年是智能化的十年，智能汽车的核心在运营，汽车软件发布会将发展成行业常态。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏多次公开表明，汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。

据了解，作为深耕智能汽车的汽车品牌，小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了诸多进展。

随着汽车行业进入智能化的下半场，小鹏汽车深知，随着“互联网世代”成长，年轻用户登上消费主场，消费需求也因此迎来升级。他们需要的不是中规中矩的代步工具、千篇一律的出行体验，而是可以兼顾颜值和科技感的时尚单品，可以彰显自我主张的个性标签。

在此背景下，小鹏汽车于2024北京车展上打出了差异化标签，宣布推出全新系列MONA。据介绍，MONA的寓意Made Of New AI，将成为颠覆创新的全新物种，致力于成为全球AI智驾汽车普及者。

作为MONA系列首款车型——MONA M03则承载起小鹏对智能电动车和用户需求的全新思考。7月3日，MONA M03迎来全球首秀，何小鹏携手造型中心副总裁胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）深入解读了MONA M03的设计创作理念和技术实力。

“小鹏愿意多花一点成本一点时间，为年轻人造一台「好看有趣」的车。”用何小鹏的话来说，创新一直刻在小鹏汽车的基因里，为了满足纯电时代下年轻用户的消费需求，小鹏汽车耗时近四年时间，投入超数十亿，打造出细分市场里中国第一台智能纯电掀背轿跑——MONA M03。

发布会现场，胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez）也在加入小鹏汽车后首次公开亮相，并详细阐述了汽车设计的审美要素，以及小鹏MONA M03的美学基因。他表示：“小鹏MONA M03 是一辆属于年轻人的非常漂亮的车。”

具体来看，MONA M03采用了全新AI量化美学，不仅拥有经典的轿跑姿态，还配备超大AGS全融合主动式进气格栅、电动掀背尾门、621L超大后备厢等配置，0.194的风阻系数让其成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车，兼顾了美感与出行体验。

在车身姿态的打造上，MONA M03以量化美学对车身比例精心调整，打造出低趴的宽体轿跑姿态，479mm的低质心、3.31的长高比、1.31的宽高比以及0.47的胎高比，更是使其散发出百万轿跑的气场。

细节之处，MONA M03整车线条极具科技感，前脸的“010”数字星芒灯组与尾灯遥相呼应，颠覆了传统造型设计，“二进制”的概念既是对AI时代的致敬，也是小鹏的浪漫巧思。车头灯组内置超300颗LED灯珠，加之厚壁式光导技术，点亮后有着极高的辨识度。

据悉，小鹏MONA M03共提供5种配色方案，其中星瀚米和星耀蓝以优雅的低饱和度色彩，满足年轻用户多样化的审美需求。

不仅如此，MONA M03从设计之初就将“低风阻”的思路融入制造工程中，全系标配AGS全融合主动式进气格栅，非规则单叶片设计与外观造型浑然一体，能在不同的车速下，平衡风阻优化和电驱冷却需求，智能调节开闭。

何小鹏坦言，MONA M03共计进行了1000多项方案分析，接受了10次、超100小时的风洞测试，实现了15项关键组优化，最终以Cd0.194的出色表现，成为全球最低风阻量产纯电掀背轿跑，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的续航里程。

除设计外，小鹏也在空间的打造上不遗余力。众所周知，一直以来，轿跑为了追求整车轮廓线条的流畅与美感，不得不牺牲整体的乘坐空间，导致美学与空间成为难以兼得，无法满足用户全场景的出行需求。

而MONA M03打破了这一认知，以4780mm的车长和2815mm的轴距，带来了媲美B级别的尺寸表现，加之63.4°的前风挡倾角设计，降低风阻的同时还打造出低矮优雅的前舱轮廓，空间体验加满。

储物层面，MONA M03全系标配电动掀背尾门，621L的大容积可以同时放置1个28寸、4个20寸行李箱，露营的帐篷、垂钓的渔具、聚会的平衡车可以放心收纳。1136mm的开口宽度让物品取放可以更方便，无论是日常城市通勤还是短途出游都从容应对，满足年轻用户全场景出行的需求。

“MONA M03通过技术与艺术的完美融合，展现了电动时代下智能出行的无限可能。对于渴望自由、渴望个性的年轻用户而言，拥有一辆科技感与高级感兼具的纯电掀背跑车，即将成为现实。”何小鹏透露，造型设计之外，MONA M03还将根据用户需求，配备不同的智驾方案。据了解，目前新车已经开启线上预约，并将在8月正式上市。