在汽车行业中，安全始终是消费者最为关注的核心要素之一。极氪 001 以其卓越的安全性能，成为了行业内的佼佼者，不断刷新着人们对汽车安全的认知。

前段时间，某帝发布视频质疑极氪 001 前防撞梁没有吸能盒，而极氪迅速作出回应，通过一场直播详细分享了极氪 001 防撞梁+吸能盒系统的独特设计。极氪 001 的吸能盒设计别具一格，与业内普遍的牛奶盒大小吸能盒不同，它采用了“超长吸能盒”设计。这种吸能盒与纵梁结构成一体式，长度如同成年人的手臂那般长，并且极氪还为此申请了多项相关专利。在正面 100%重叠刚性壁障碰撞测试中，极氪 001 的标准达到了 64km/h，比全球五星安全中的最高标准还要高出 11.4%。此外，还有极氪标准的“50km/h 中心柱碰”测试，用以模拟车辆撞击树干或电线杆等硬物的严苛情况。

极氪 001 在安全测试方面成绩斐然，它获得了 E-NCAP 的五星成绩，以及中保研碰撞测试结果 AGGG，车内乘员、车外行人、辅助安全三项均为 G，耐撞性与维修经济性为 A，这在豪华车型中堪称最高评价。安全已然成为极氪 001 的显著代名词之一，其创新性设计更是可圈可点。就车身而言，基于高效的钢铝混合车身开发理念，极氪 001 的铝合金和高强钢占比高达 94%，其中铝合金占比 16%，高强钢占比 78%。如此设计在实现轻量化的同时，成功打造出符合“极氪式安全”的碰撞性能，全方位无死角地守护用户空间。极氪车身在国内外屡获殊荣，2021 年品牌诞生元年，极氪就受邀参加了享有“全球车身奥斯卡”美誉的 EuroCarBody 欧洲车身大会，中国研发工程师在此实现首秀，向欧美日韩等各国车身专家展示了基于浩瀚架构的极氪 001，备受广泛关注。到了 2022 年，极氪 001 又荣获中国汽车工程学会轻量化大会颁发的“优秀车身”大奖。

对于汽车安全来说，侧身和后碰撞结构的重要性也不容小觑。侧面由于汽车结构原因，溃缩和吸能空间较小，是车辆较为脆弱的部位。极氪 001 在这方面的设计灵感源自航空母舰水密隔舱，截形从一层三格逐步发展到两层六格，再到三层九格以及新款的十宫格。每一格的数量、位置、形状，以及每一根筋的厚度都经过精心考量，与仿真动画中的每一帧变形方式相对应，同时还能满足复杂截面的挤压成型工艺。

此外，极氪 001 的铝合金门槛加强件在满足全方位侧碰的严苛工况下实现了轻量化，其标准高于法规要求。通过整体式的铝合金挤压成型技术，门槛本体与加强结构得以集成，这不仅高效提升了车身刚度及 NVH 和 VD 操稳性能，还为电池和乘员提供了从前到后的全方位侧柱碰安全保护。而且通过局部加强嵌件的设计，有效提升了小偏置碰撞的安全性能。在后碰撞结构上，上一代极氪 001 的后纵梁采用激光拼焊热成型材料，达到硬区承力、软区吸能的效果，减少了侵入量。它在满足国标后碰的同时，还能满足更高更严苛的美标 84 公里/小时的高速后碰，有力地保障了车内乘员的安全。全新极氪 001 对后端架构车身进行了颠覆性的创新升级，采用了与极氪 009 相同的大型一体化压铸高性能铝合金车身技术。

这项技术从原材料研发，到产品设计，再到工艺开发，直至产线准备和零件生产，均由极氪全栈自研和自制。它集成了近 80 个零件，减少了近 800 个连接点，实现减重 16%；后碰减少 16%变形，提升了安全性能；扭转刚度提高 9.5%，提升了操稳性能；弯曲刚度提升 11%，降低了振动和噪声；扭转曲线消除突变冲击，提升了舒适性；底盘安装点静刚度平均提升 58%，提升了操稳及耐久；座椅安装点静刚度平均提升 75%，降低了振动和噪音，同时也提升了舒适性。

总之，安全是极氪永无止境的追求，完美是这一过程中唯一可接受的结果。在行业有标准的情况下，极氪将标准做到最高；行业没有标准时，极氪就创造最高标准。随着极氪在安全方面的持续投入，未来我们有理由相信，将会见证更多属于极氪的辉煌奇迹。极氪 001 以其卓越的安全性能和创新设计，必将在汽车市场中绽放更加耀眼的光芒，为消费者带来更加安全、舒适的驾乘体验。