随着年龄的增长，我们也都要组建自己的家庭，上有老下有小，一台轿车或者是普通的SUV根本就不够带着一大家子出去，如果平时比较爱旅行，有一台MPV还是很重要的。9月刚上市的传祺E8＋就很有竞争力的。为了让各位可以更全面的了解这台车，今天我就以指导价23.88万元的传祺E8 PHEV 2024款2.0ATK 150km龙腾光辉＋为例，详细的分析一下这台是否值得购买。

传祺E8＋在尺寸上的表现还是很不错的，轴距已经达到了2930mm，长宽高分别为4920mm×1900mm。从前脸的设计来看，还是可以看出新能源汽车的味道的，贯穿式的日间行车灯很有科技感，下方的LED远近光大灯组也很有设计感，大灯组的设计风格也是经典的家族化设计。前脸的进气格栅面积比较大，而且是采用了一个递进式的造型，看起来十分的霸气。机舱盖的线条比较简约，整体的搭配较为协调。

传祺E8＋侧面造型相对简单，采用了电动侧滑门的设计，家里有老人和小孩上下车会方便不少。侧裙位置和车窗上方采用了金属银色的饰条，上下呼应很有层次感。采用了18英寸的轮毂，虽然并不算大，但是小轮毂可以降低油耗提高舒适性。车顶有一块分段式可开启全景天窗，坐在车内打开还能看看风景。尾部有一个扰流板，看起来灵动不少。尾灯的设计也是贯穿式，对拉宽车尾有一定作用。底部的银色护板点缀，两侧还有红色的反光条。

车内也是一个比较经典的新能源设计手法，坐在主驾驶位置上，前方是皮质的多功能方向盘，可以控制音量、接电话等操作。可以上下前后调节还有加热功能，基本配置还挺齐全。彩色的全液晶仪表尺寸达到了8.88英寸，其实这个尺寸并不算大，但是也够用。右边是14.6英寸的中控屏，车机的界面比较简约，每个功能区的分布也都很鲜明，上手操作还是很快的，实在不行直接喊出语音助手也可以。可以看到车内是使用了很多仿皮材质，对车内起到一个保护和装饰作用。前排是配备了50W的手机无线充电板，不需要携带充电线也能随时充电。第二排是两个独立的座椅，而且还有小桌板，大人可以用来办公，小孩子可以写写作业。前排和后排都有杯架，喜欢喝奶茶或者咖啡的人也有地方放。

车外有5个摄像头、车内1个摄像头、超声波雷达7个、毫米波雷达2个，这些感知硬件为传祺E8＋带来了前后驻车雷达、辅助驾驶影像、巡航系统等功能。还有三种驾驶模式可以选择，可以根据实际需要切换驾驶模式。自动驻车在市区会很方便，不会频繁的换挡。

经典的7座布局，车内仿皮座椅。前排与第二排有座椅电动调节、加热和通风功能。主副驾驶带有座椅记忆，第二排带有座椅按摩。车内空间完全足够家用，尤其是第二排，我178cm的身高坐进去腿部空间都有两拳多了，而且后排没人的话还可以再扩大。用来会客也是可以的，因为后排有隐私玻璃和遮阳帘。第三排座椅可四六放倒，如果你是一家四口可在后备箱放跟多东西出去旅游。

传祺E8＋作为插电式混合动力车，发动机103kW的最大功率，180N·m的峰值扭矩，单电动机后置布局，134kW的最大功率，300N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间8.8秒。纯电续航150km，综合续航1200km，加注92号汽油，百公里油耗5.7L，用车成本不算高。纯电模式，更多的是在上下班代步的时候使用，说是150公里，实际上还会打一些折扣，好在补能速度也很快，提供了快充功能，半个小时就能从30%电量充到80%。

传祺E8＋的底盘调校是值得表扬的，虽然前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂成本并不高，但至少保障了舒适性和内部空间。在转弯的时候，侧向支撑力确实是小了点，不过好在有车身稳定系统，还是可以保持一个较为稳定的姿态完成转弯的。前半段的动力会比后半段猛一点，不过2挡DHT变速箱是有好处的，开起来确实丝滑不少，没有顿挫车内也会更舒服。在80km/h的车速时，我感觉车内还是比较安静的，前后都有多层隔音玻璃，在9个扬声器的播放下，车内听歌还是很清楚的。DOW开门预警系统是很人性化的功能，再也不用担心下车的时候后面突然窜出来一台电动车了。

日常行驶，面对突发情况，刹车的表现如何同样是很关键。车辆为了制动的时候可以少一点点头的情况，选择搭配了cst舒适制动功能，即便是新手，制动的时候也会更加的柔和，不会让后排乘坐的小孩或老人难受。而在高速上，稍微用力踩下制动踏板，响应速度够快，不会出现来不及刹停的情况。除此之外，车辆在安全方面属于全副武装，比如说车身的骨架拥有75%高强度钢，车顶的承压能力达到了9吨，而在车内，配备了超长的侧气帘，可以达到2.9米，遇到突发情况，也能够第一时间保证车内人员安全。

总的来看，传祺E8＋的综合表现还是可以的，除了动力稍微有一点弱以外，基本没有什么太大的毛病，还是很值得考虑的。