在中国人民革命军事博物馆的南广场，至今都陈列着一架绘有9颗红星的米格-15歼击机，这架歼击机有着巨大的来历，它曾是战斗英雄王海驾驶过的战机，并在朝鲜战场多次立功，打出了我军的威风，打击了敌人的嚣张气焰。

值得一提的是，这架功勋飞机机身上的9颗红星，也代表着王海本人在朝鲜战场击伤击落九架飞机，也是凭借如此卓越的战功，王海立下特等功，并被授予了一级战斗英雄的光荣称号。那么，王海的身上都有什么故事呢？他后来又过得如何呢？

王海出生于1926年，山东烟台人。早年时期，王海见证了抗日战争的全面爆发，也见证了日本侵略者在家乡犯下的累累罪行，成长于这样的时代背景下，王海自从懂事起就树立了报效祖国的壮志，他关心国家前途与命运，渴望国家强大起来。1944年，18岁的王海参加革命工作，进入山东革命大学学习，期间，他积极从事宣传与情报方面的工作，为抗战的胜利贡献了一份力量。

1945年，王海加入了我党，成为一名光荣的党员。也是王海入党的这一年，我党团结全国各族人民，取得了抗日战争的胜利。然而，国民党反动派却再次将战火重燃，为了拯救国家与民族，王海于1946年参军入伍，进入东北老航校学习。

在东北老航校学习期间，王海先是进入机械队，成为机械队的学员，学成后成为飞机的机械员。当时王海也渴望像飞行员一样飞上蓝天，为国效力，不过，直到1949年，他才进入空军第四航校，成为速成班的一名飞行员。

王海学习飞行的时间虽然不算早，但他具有出色的天赋，而且在这之前，王海担任过飞机的机械员，熟悉飞机的构造，因此他学习飞行技术特别快。1950年5月，王海从航校毕业，此后他成为新中国空军的一名歼击机飞行员，并担任了空军第4混成旅驱逐10团29大队中队长。

1950年10月，王海又担任了空军第三师第九团第一大队大队长，1951年，王海率领第一大队入朝参战，开始执行战斗任务。当时新中国的空军虽然刚刚成立，但飞行员个个都英勇无畏，尤其是王海率领的第一大队，战绩非常卓越。那段时期，第一大队与美国空军激战80余次，一共击落击伤敌机29架，王海本人一共击落击伤敌机9架，他飞机上的9颗红星就代表着这一战绩。

值得一提的是，朝鲜战场期间，王海也遇到过危险情况，1951年12月15日，他率领第一大队的4架飞机迎战美军的12架飞机，经过一番苦战后，王海大队击落击伤6架敌机，而我方仅损失1架飞机。也因为战功卓越，王海先后荣立二等功、一等功、特等功，并被授予了“一级战斗英雄”的光荣称号。

从朝鲜回国后，王海迅速投身我军空军的各项建设，并担任了空五军副军长、广州军区空军司令员、空军副司令员等职务。1985年，59岁的王海升任空军司令员，那段时期，他坚持从严治军，狠抓空军的战备训练工作，积极做好多兵种联合作战的演习与训练，为我军空军的革命化、现代化与正规化发展作出了不可磨灭的贡献。

1988年，我军实行了新式军衔，恢复了中断二十三年的军衔制度，也是这一年，62岁的王海被授予上将军衔，成为“88式军衔”的上将。1992年，王海退役。退役之后，他依然关心我军的各项建设，并积极献言献策。晚年的王海主要生活在北京，于2020年因病去世，享年94岁。