车场如战场，竞争的确非常猛烈，在买车作为人生一件大事的今天，购车群体的买车要求肯定不断提高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与口碑上得到了双赢。欧洲头牌标致508，懂车人的评价相当高。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。云逸C4是雪铁龙重金缔造的“明星”，依托它拨新领异的外形设计，大家把外观当作了一种追求的要求获得了的满足，因此一直备受买车群体的关注。本期为大家分享的是《云逸C4真的好评如潮吗？它的做工好吗？这篇文章给你认真分析》。

昨天和小张聊到他的用车经历，他是我的堂哥，也是一位内行人，之前他用过很长时间的丰田CHR。尊重同事介绍，现今自己超预算购入一辆云逸C4，没选丰田CHR。提车5个月就行驶了9500公里，他说了五个字：买它不失望！云逸C4在他心中地位如何？和丰田CHR比起来云逸C4的层次高吗？现在，我就转述我朋友的看法。

外观方面沉稳大气，融合许多新颖元素，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，卤素大灯炯炯有神。溜背的车尾，也是动感十足，令我非常满意，车商升级了17寸铝合金轮毂，很满意。总体来看，独到的构型风格看得出雪铁龙精益求精的工匠精神。

提到内饰方面，中控屏幕尺寸不是很大，但是上面能显示的信息许多，可以直接在屏幕上听歌。内饰基本摸获得的地方都是软性材料，算很良心了，车门把手附近，是软性材质，手感还不错，味道有一点，但不是那种刺鼻的异味，散散就好了。整体来说，云逸C4各种细节的处置很棒，层次感和科技感很足。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，很多车型中，我最中意“云逸C4AIRCROSS2018款350THP自动互联网逸臻版”，云逸C4搭载了1.6涡轮增压发动机，发动机最大马力达到了167Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。转向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，基本不需要怎么费力就能有明显的感觉，刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作风格对我来看还是比较适应的。整个车的底盘我觉得相当有韧性，在过一些弯道的时候，这辆车的行驶轨迹都是特别好的。

空间我还是挺介意的，云逸C4还是比较的优越，整车的空间还是能够满足家用的要求。云逸C4的整辆车的尺寸数据为4270*1770*1655mm，坐在前排位置没有拘束感，腿部活动比较自如，云逸C4的轴距达到2655mm，最后排我也去体验过，腿部空间的余量还是很大的，关于储物空间，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，后备箱容积也非常大可以放得下4个行李箱。

在乘坐舒适度上，可以看出云逸C4对舒适的重视程度特别高。过减速带或不平整路面的时候，较软的底盘不会让驾驶员和乘客感觉不适。坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调的制冷速度真的很给力，在气温高的时候使用着实能极大地提高用车的舒适性。整体的隔音功效觉得还是特别棒的。

再说说这车的耗油，平时开的话也就是6.8L上下，比起同级别的车来看是比较省油的。车子开了这么长时间市区油耗只有8.2L多，而高速油耗更低，实测油耗在5.7L上下。总的说来，油耗表现我非常满意。感谢聆听这期《云逸C4真的好评如潮吗？它的做工好吗？这篇文章给你认真分析》。

我对云逸C4还是特别满意的，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。当今云逸C4在市场可说是炙手可热，月薪10000以上开它没问题。我相信大家的品味，驾驶到现在，我有五个字想说：买它不失望！我选的车型是“云逸C4AIRCROSS2018款350THP自动互联网逸臻版”，有内行人说我买错了，大家帮我看看我买错了吗？

云逸C4之所以可以得到今天的成功，仅靠外观一项特色并不现实，它也拥有油耗、动力、内饰等多项特色，完美考虑到了购车者的需求。因此在其它SUV中，云逸C4性价比是比较高的。总的说来，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破，正如云逸C4。对于这款雪铁龙的王牌车型，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《云逸C4真的好评如潮吗？它的做工好吗？这篇文章给你认真分析》。