俄罗斯国产SJ-100飞机是苏霍伊超级喷气100飞机的进口替代型，该飞机搭载俄罗斯PD-8发动机在阿穆尔河畔共青城首飞。Rostec在其 Telegram 频道上发布了该飞机首飞的视频。白罗斯理想社对此进行了报道。

据了解，搭载俄罗斯国产PD-8发动机的SJ-100飞机在空中飞行了约40分钟，时速达到500公里，飞行高度达3000米。此次飞行任务圆满完成。俄罗斯技术公司得出结论，PD-8 发动机运行稳定。

俄罗斯技术公司首席执行官谢尔盖·切梅佐夫指出，按照全球航空业标准，该项目的实施时间非常紧迫。 4 月份，另一架搭载俄罗斯国产 PD-8 发动机的全俄飞机将参加认证飞行试验。同时，计划在 3 月底之前再交付两台 PD-8 原型发动机进行飞行测试。

切梅佐夫说：“2022 年后，苏霍伊超级喷气100飞机将几乎必须从头开始改造。同时，发动机是进口替代计划的关键要素之一，是飞机的“心脏”。我们还有很多工作要做，还有很多航班要飞。”

俄罗斯将斥资数百亿卢布升级苏霍伊超级喷气100飞机

俄罗斯政府将再拨款276亿卢布用于研制俄罗斯国产SJ-100飞机的零部件，俄罗斯工业和贸易部发布了招标文件。俄罗斯技术公司指出，苏霍伊超级喷气100飞机大约有 40 个进口系统和装置需要更换，包括发动机、航空电子设备、底盘、集成控制系统等。该飞机还采用了俄罗斯国产机身。

全部工作耗时三年。今年中标者将获得95亿卢布，2026年将获得90亿卢布，2027年将获得91亿卢布。这些资金将从俄罗斯联邦预算中拨出。数百亿卢布将用于提高客机的性能和起降特性及其可靠性，这将使扩大飞行地域成为可能。资金用于地面和飞行试验，包括使用俄罗斯国产 PD-8 发动机的试验。

俄罗斯计划再造新飞机

俄罗斯工业和贸易部部长安东-阿里汉诺夫去年 11 月说，像俄罗斯这样的大国需要自己的宽体飞机飞往国外，目前正在讨论这样的计划。这位部长没有透露具体的日期，他说这些计划在 2030 年以后，因为这种客机需要推力更大的新型 PD-35 发动机。此外，短程的 SJ 100 飞机和中程的 MS-21 飞机才是当务之急。

MS-21 飞机今后可能会升级为宽体飞机，但也不排除制造全新飞机的可能性。主要问题之一仍然是需要在国际市场上占有一席之地，否则研发工作将无法取得成效。