前言

3月29日，针对李嘉诚变卖港口一事，传出2个最新消息，第一个是南华早报透露：之前说好的4月2日签约日期，可能要作废。

另一个是美国国务院发言人的首次公开表态：对此事并不意外，对于巴拿马运河，特朗普早就表现的“志在必得”，甚至连军队都准备出动，誓要控制这一战略要地。

然而很多人开始怀疑，美国想要的，真的是控制运河，还是想要利用它来对付我国？

特朗普“收回”运河

3月21日，李嘉诚宣布出售自己在港口的资产，交易的买家是美国一个财团。

这立刻引发了大家的质疑，甚至有人指责他背叛了国家，认为他卖掉的港口对中国的重要性不言而喻，怎么能轻易放手呢？

大家都知道，李嘉诚出售的两个港口位于巴拿马运河附近，而恰在特朗普刚刚上任不久，就大言不惭地宣布要拿下巴拿马运河。

一些人认为特朗普这是故意耍个狠，想增加自己的威风，毕竟谁不想在国际政治舞台上展现一下肌肉呢？

然而时至今日，特朗普并没有因为外界的质疑而收回这个“命令”，反而是开始付诸实际行动了。

这时候，李嘉诚的选择就显得非常有争议了，毕竟他手中的港口如果真的落入美国之手，对中国而言无疑是一个潜在的风险。

毕竟，特朗普已经开始实施所谓的“收缩战略”，这意味着美国将更加注重一些地区的控制，而不是像过去那样一味扩张。

这样一来，如果美国真的开始在巴拿马运河上大动作，自己手中的资产就可能会受到很大影响。

那么，特朗普为什么这么急着要控制巴拿马运河呢？

首先美国与巴拿马之间曾有过商业纠纷，特朗普当时并不满意巴拿马在2018年的裁决，认为那是对美国不利的判决。

其次巴拿马运河上拥有着180条海上航线，这些航线几乎涵盖了全球的贸易路线，美国显然是想通过控制这一重要通道来更好地掌控全球的贸易和经济格局。

更有分析指出，特朗普对巴拿马运河的“兴趣”还不止如此，他公开表达过对运河费用的反感，认为美国的商船和海军不该为通过运河支付过高的费用。

因此他的目标之一其实是希望能让美国的船只以更低的价格通过这个重要的水道。

虽然这听起来有些像是一个小的财政争议，但其实背后隐藏的，是特朗普试图通过这，进一步强化美国在全球贸易中的主导地位。

交易出现变数

如今关于李嘉诚出售巴拿马运河两端港口一事，外界传出了两个消息，似乎也表明这笔交易依然充满了不确定性。

据南华早报透露，虽然此前有消息称交易将于4月2日签约，但长和集团并未确认这一日期，甚至没有透露具体的签约时间。

其次美国国务院的发言人首次公开表态，表示美国并不意外中国对这笔交易的反应，特别是中国力阻将巴拿马运河港口运营权出售给美国企业。

所以这也证实了美国对巴拿马运河的“占有欲”不是一天两天了。

但其实中国方面早已采取了行动，国家市场监督管理总局，已经开始了反垄断调查。

虽然美国方面目前还在观察，但显然已经开始感受到压力，未来是否会采取更进一步的行动，也成为了大家关心的话题。

当前的局面，长和集团可能正处在各方压力的夹缝中，选择似乎并不多。

长和集团此次计划出售的港口不仅仅局限于巴拿马，还有遍布全球23个国家的几十个港口，而这其中的每一个港口都至关重要，涉及到全球重要水道的控制。

这也意味着，除了中国之外，其他国家的反垄断审查也很可能成为交易是否能够顺利完成的关键因素。

如果全球范围内的反垄断审查接连展开，交易的进程就会变得极为漫长，长和集团可能一时之间无法获得所期待的收购资金和利益。

到时，拖得越久，这笔交易的复杂性就越高，变数也就越大。

就目前来看，长和集团处于一个非常棘手的境地，他们不仅要应对巴拿马政府的审查，还要应对来自全球各地的政治和经济压力。

巴拿马政府在此次交易中的审查，虽然名义上是独立进行的，但大家都知道，巴拿马的决策势必会受到美国的影响。

即使如此，巴拿马的港口依然是巴拿马的，最终选择权还是在巴拿马手中，至于长和集团，虽说它是一个大企业，但它的选择空间似乎并不大。

那么美国对此会选择军事收回巴拿马运河？

军事收回巴拿马运河？

早在1903年，美国便通过与巴拿马签订协议，获得了对巴拿马运河的控制权。

在接下来的几十年里，运河的管理一直在美国手中，虽然巴拿马名义上拥有这片土地，但运河的实际控制权几乎完全由美国军队和政府掌握。

直到1977年，才因为《巴拿马运河条约》而将管理权逐步移交给巴拿马。

条约规定，1999年之前，美国将逐步撤出，并将运河的完全控制权交还给巴拿马。

但这份条约的签署并没有完全消除美国对运河的兴趣，也并未明确表态美国会放弃对运河的军事干预。

在运河的历史中，美国曾多次对巴拿马进行军事干预，最著名的当属1989年的“正义事业行动”，那时美国为了推翻巴拿马总统诺列加，甚至动用了军事力量。

这次入侵不仅是对巴拿马主权的直接挑衅，也让全世界看到了美国为了一己私利，不惜采取强硬手段。

这场军事行动给巴拿马带来了巨大的动荡，但美国却借此机会再一次宣示了对运河的控制权。然而，进入21世纪后，随着世界局势的变化，美国在运河的军事存在逐渐减少，巴拿马也实现了更多的自主权。

根据国际协议，运河应该对所有国家开放，不论是战争还是和平时期，所有国家的船只都有权使用这条重要航道。

尽管如此，巴拿马运河一直被认为是一个全球重要的战略要地，自美国掌控运河以来，它就一直是美国的“后花园”，而美国的军事基地和军队驻扎在运河周边，也意味着美国可以随时干预运河的事务。

但随着巴拿马恢复主权，巴拿马政府和人民逐渐开始强调运河的中立性以及独立性。

运河的管理逐渐转向国际合作，也有越来越多的声音支持不让任何国家对运河的管理施加不当影响。

然而，近些年来，美国关于是否应该重新收回巴拿马运河的讨论并未完全停止。

虽然大部分条约规定了运河的未来应由巴拿马管理，但美国的一些政治人物和军事分析师始终认为，运河对美国的战略意义依旧不可小觑。

为了确保运河不被其他国家控制或影响，美国有时会暗示出想要重新获得更多控制权的想法。但事实上，想要通过武力再次干预巴拿马运河，不仅会面临国际社会的强烈反对，也很可能会违反国际法，甚至引发外交和经济上的重大风险。

如果美国真的决定采取军事手段重新控制巴拿马运河，那么它将面临巨大的国际压力。

运河的地位早已在多个国际条约中明确，任何单方面的军事干预都会触及国际法的底线，尤其是在联合国及其他国际组织的监督下，违反这些条约的后果可能非常严重。

另外巴拿马作为一个主权国家，如果遭到外力的侵犯，它将寻求国际社会的支援，争取政治和经济上的援助。

到时候，美国可能不仅在国际舞台上名誉扫地，还可能面临经济制裁和孤立。

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