4月4日，蔚来官方推出最新的购车优惠政策。即日起到月底，用户支付定金购买蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6、ET7、EC7、ES8车型，均可以获赠240张免费换电券，这些换电券在5年内有效。

不少自媒体发声，蔚来宁愿免费换电五年，也不给自家产品降价5万，这是为何呢？很显然成本上划不来嘛。因为5年240张换电券儿并不等同于5万元的等效价值。

此前，蔚来的换电服务收费模式经历了调整。最初，蔚来为首任车主提供每月4次或6次的免费换电服务。2023年6月12日，蔚来调整了政策，全系车型售价下调3万元，同时取消了新用户的免费换电权益，改为按次收费。

2024年9月发布的收费模式，换电费用由电费和服务费组成，具体费用取决于换电的电量和当地电价。以广州地区为例，电费约为0.87-1.1元/度，服务费约为0.38-0.63元/度。 假设每次换电更换50度电量，按照每度电费1元、服务费0.5元计算，则每次换电费用约为75元。

在“5年免费换电”政策下，用户共获得240次免费换电。如果用户每月使用4次换电服务，5年内可用完这240次。按照每次换电费用75元计算，5年内的免费换电服务总价值约为18,000元（75元/次 × 240次），即便按照75度电计算，也才值30000元，如果按照100度电计算，大约值36000元。

而且换电券需要用5年才消化完，与一次性降价5万，有巨大的成本区别。以目前蔚来汽车的运营能力很难支撑，同时也存在背刺老用户的嫌疑。当然“降价5万”很可能在今年年底得以实现。

自2025年以来，蔚来汽车一直在对自身做减法，并公开要学习小鹏，降本增效，前两天还更换了乐道的老大，一切都在用行动展示自身改变的决心。但降本增效需要时间来完成。

小鹏汽车在2024年初启动了内部反腐行动，针对供应链腐败问题，停职了采购部门负责人，多名员工接受调查。此举有效降低了零部件采购成本，提高了运营效率。

从内部反腐行动开始到MONA M03的成功推出，小鹏汽车大约用了8个月的时间来重新梳理产品线，最终推出了起售价仅11.98万元的MONA M03车型，以更高的性价比吸引消费者，迅速提升了市场销量。

按照小鹏汽车反腐降本增效的时间节点计算，蔚来汽车想要整体价格下调5万左右，大约在今年11月份左右，那个时候应该是广州车展前夕，不排除蔚来汽车会给市场一个大的惊喜。