这几天，久未有太大动静的特斯拉，又一次掀起了社媒热议。

“这个turn表决定了你在不在特斯拉门店当店长，表上是个鸟，也要记下来，清清楚楚的记下来”。

“开什么车，开多少年了，哪天邀约来试驾，如果没有邀约来试驾，什么时候上门试驾出单，哪一个不出单的，你给我想清楚，为什么”。

“不要在这晃悠，任何人不要在这晃悠，现在你要晃悠的，给我滚X，我不需要；但是我现在明确的告诉每一位店总，我现在称你一声店总，店总，我还信任。”

刚刚，情绪崩溃的大区总监热度还没褪去。

根据网友爆料:特斯拉不合理442计划，导致销售数据集体造假。

到底什么是422计划？

打开脉脉APP一搜，特斯拉销售人员清晰可以回答到每一个细节“422计划意思是在你离开办公室之前，必须接待4个新客户，然后完成4次试驾，并能获得2个订单。”

完不成咋办?

员工不得不伪造数据。不伪造数据的员工会受到上级的质问，为什么别人能达标，自己达标却达不到。结果就出现特斯拉中国销售部出现销售数据集体造假的现象。

此时，回看咆哮特斯拉大区总监“狂飙”发言也不足为奇了。

店总汇报数据蒸蒸日上，形势一片大好，结果成交销量“五五都不开”。

是总监，总监急不？是店总，店总急不？是销售员，销售员急不？

高压之下，总有一环会崩的。结果很多销售不堪重负，纷纷离职并控诉特斯拉这个变态442计划搞得自己身心疲惫！

还有员工更极端，直接通过内部信件@马斯克进行实名举报！

怎么会走到这一步？

据乘联会数据显示：特斯拉中国4月批发销量为62167辆，较去年同期下降18%。

而在全球市场，特斯拉今年一季度交付38.6万辆汽车，同比下跌8.5%，这也是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆的关口。

为了应对销量下滑带来的不利影响，特斯拉近期在全球已经开展了两轮大裁员，优化公司的运营成本。

上个月，马斯克决定对公司进行10%的裁员，裁员人数将达到1.4万人，马斯克还做出了“几乎裁掉整个超充团队”的决定，涉及500多人。

实际上，特斯拉目前在多个市场都面临着较大压力。在美国市场，特斯拉正面临着电动汽车需求放缓的压力。

还有美国政策变动问题，一旦美国持续对中国进口电车加收关税，上海特斯拉产量会进一步削减。临港基地生产出的车，更需要国内市场，卖不出去，马斯克会不急？

不可否认的是，特斯拉目前仍然是全球最好的电动车之一，但面对我们国内最新的车型，已不再具有此前的那些绝对优势。

这其中，特斯拉产品迭代速度太慢是重要原因之一，而且大革新的技术也没有在真正意义上投放国内市场。

特斯拉Model 3自从2016年推出以来，经历了7年时间，才终于在2023年9月迎来了焕新。

说是焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，市场端反响平平。

还有2019年发布的Model Y则至今还未迎来换代，目前在一众国产新能源车的夹击之下，竞争力正在减弱。

喜新厌旧是人的本性，尤其是国内消费者，更是对新产品、新技术趋之若鹜，特斯拉再牛，但凭借几年不变的产品想一直保持高速增长，谈何容易。这世界，唯一不变的就是变化。特斯拉，如果还是一张看腻了的老脸，怎能博得国人的喜爱呢。

也许，随着销量下滑，什么降价、什么裁员、什么数据造假、什么内讧，特斯拉弊病会暴露更多。

话说，study如逆水行舟，不进则退特斯拉已被国内新能源拖入中国市场的盲区，想逆势而上，那就看马斯克接下来技术变革了。