就在5月28日晚，比亚迪公布了秦L(参数|询价)和海豹06两款搭载第五代DM技术车型的售价：9.98万元起。其实在今天早上，网上就已经传出了这个起售价，“震惊、质疑、真香”是很多网友真实的内心写照。我们还做了一个价格投票，大部分网友认为9.98万起售靠谱（见下文）。还有网友感叹，要真是这个价格，那不仅仅是针对某一个对手，而是针对在座的各位。9.98万起的秦L/海豹06，到底会革谁的命？

『比亚迪秦L』

『比亚迪海豹06』

『今天早上的投票截图，看来大家都有一双慧眼』

『数据来自汽车之家排行榜』

　　其实从销量来看，至少目前秦PLUS在它所在的市场已经是王者的存在：从近3个月的销量来看，秦PLUS的销量是124559辆，日产轩逸的销量为73822辆，朗逸为56733辆，别忘了驱逐舰05销量也达到46119辆。秦PLUS的爆火当然离不开今年2月“掀桌子”的7.98万元起的荣耀版，让很多厂商感到头疼，甚至直呼“跟不起”。而这次秦L和海豹06定下9.98万元的起售价，让我们看到比亚迪的决心：继续扩大比亚迪在这个市场的战果。尤其是对于很多海外合资品牌来说，日子确实更难过了。

● 比亚迪DM5.0的低油耗直击日系市场

『日产轩逸』

　　秦L和海豹06上市之后，将与秦PLUS和驱逐舰05形成组合拳，共同出击，首当其冲的是日系车市。在2023年全年销量中，轩逸销量37.61万辆，秦PLUS是30.74万辆，轩逸还比秦PLUS卖的更多。而近半年的销量数据，秦PLUS已经超越了轩逸，两者分别为23.3万辆和19.17万辆，而伴随着荣耀版的推出，两者销量差距进一步拉大，4月份秦PLUS销量46314台，轩逸销量24270台，秦PLUS的销量几乎是轩逸的两倍，同时，比亚迪还有驱逐舰05，4月销量20363台，近半年销量67527台。

　　秦L和海豹06的推出，将进一步抢走选择轩逸高配车型的用户，2.9L/100km的亏电油耗，比轩逸超级电驱车型的3.73L/100km综合油耗还要低，弥补了秦PLUS的遗憾。目前轩逸超级电驱车型终端有2.6万元的优惠，优惠后起售价11.29万元起，而秦L和海豹06的起售价只有9.98万元起，价格优势明显。同时，秦L和海豹06更简洁高雅的内饰，以及智能化配置，让轩逸的优势不再。

『丰田卡罗拉』

『丰田雷凌』

　　卡罗拉和雷凌则比轩逸更早丢掉市场，4月份卡罗拉销量仅有4320辆，雷凌销量则为6093辆。过去优惠幅度很小的丰田车型，价格已经出现大幅度跳水，让利幅度已经超过了3万元，优惠后起售价甚至不到9万元。雷凌的优惠力度甚至已经达到了3.5万元，入门车型不到8万元。尽管如此，丰田车型较低的配置，难以与比亚迪站在同一起跑线上，同时油电混动车型价格偏高，并且4.07L/100km的综合油耗，与秦L相比完全不占优势。

● 大众同堂销售模式也不好使了

『大众朗逸』

　　秦L、海豹06的上市，还可能进一步抢占大众朗逸、宝来车型的市场，朗逸是目前大众品牌销量最高的车型，4月销量2.11万辆，近半年销量15.69万辆，销量上虽不及轩逸，但也是热门车。朗逸目前终端优惠也是达到3万元之多，而刚刚推出不久的朗逸新锐，在5月份官方宣布直降2万元，售价不到8万元。可以看到，海外品牌全部在依靠降价来支撑现有销量。宝来4月销量仅为6753台，存在感已经相当低，目前终端优惠已经达到4万元，在秦L上市之后，大众多代同堂的销售模式可能也不好使了。

● 中国品牌没有对手？

『吉利星瑞』

　　而第三部分则是抢占中国品牌的销量，不过目前中国品牌同价位能够与比亚迪抗衡的车型几乎没有，销量最好的吉利星瑞，4月销量也仅有1.36万台，近半年的销量8.83万台，而其它竞争对手，甚至4月销量还不足万台。目前星瑞的价格还比较坚挺，终端优惠在7000-1万元左右，优惠后的价格也超过了10万元。其在配置和颜值方面卷到了新高度，此外，在动力方面，1.5T和2.0T的动力，也有相当不错的表现，不过纯燃油车型，无法和新能源车型相比油耗。

　　同价位其他中国品牌新能源车，真正爆款的还不多。比如银河L6在4月的销量仅有5033台。当然，后续我们也更加期待吉利雷神电混平台推出的新一代电混系统，将会在今年内发布，官方表示满油满电最高续航突破2000km，“百公里油耗进入2L时代”，那时候肯定会更加热闹。

● 甚至把秦PLUS也卷了

『比亚迪秦PLUS』

『比亚迪驱逐舰05』

　　其实价格出来了之后，我们随机问了几个同行以及厂家的人，9.98这次卷了谁？很多人都直接回答：秦PLUS。不过确实如此，虽然秦PLUS有7.98万元的起售价，但是秦L/海豹06的出现，将在很大程度上分走一部分秦PLUS的销量。不过对于比亚迪来说，1+1＞2就绝对足够了。