2017年，于中国汽车市场是充满希望的一年。自主车向电动化、高端化转型，大概都是在这一年“露出尖尖角”。彼时新能源品牌尚在蛰伏之中，中国传统造车大厂方兴未艾，对外要抗衡强势的合资，于己要把握机遇实施变革。能在跌宕中走在队伍前列的自主品牌寥寥，长安汽车算是一个。

准确地讲，这一年于长安汽车是充满希望的一年。从“吃皇粮”的军工企业转入汽车行业，到发展至自主品牌乘用车头牌，长安汽车先后经历了第一次和第二次创业。2017年，长安汽车在年销百万的情况下，决定启动“第三次创业——创新创业计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型、向世界一流汽车品牌迈进。

时间回到2024年，7年时间，长安汽车快速落地了新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、“海纳百川”计划等，建立了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大产品品牌，掌握了新能源动力、新能源智能化平台架构等核心技术，“科技长安”成果显著。

如果说这些是长安汽车对新能源时代用户需求的回应，那么刚刚发布的新蓝鲸动力，则是这家中国汽车品牌对未来出行新时代的创领。

创领首先体现在技术层面上。新蓝鲸动力围绕“发动机+三电”根技术，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，将500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术这三大技术于一身，发动机量产热效率能达到44.28%。与此同时，新蓝鲸发动机的一套动力系统能切换插混、增程双模式两种不同的动力模式，一升油可发3.63度电。这些节油技术让新蓝鲸动力无论处在哪种动力模式下，都拥有不错的燃油经济性，比同级其他车型的油耗下降至少10%。

新蓝鲸动力被看作全域全场景动力解决方案，也就是说，有能力应对城市拥堵路段和崎岖山路等各种不同路况场景。这要得益于新蓝鲸动力搭载的全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统，包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术等等。可能这些技术性的话术有点晦涩，简单讲，搭载新蓝鲸动力的车辆在绝大多数路况中行驶时，都能尽量过滤到冲击感，保证比较平稳舒适的驾乘体验。

以及，车辆在行进过程中，车内所呈现的图书馆级的静谧性，能让乘员感受到高级感。纯电版的丝滑驾控则让驾驶者更从容，加上整体性能有所提升，提速、过弯都很有信心。

自第三次创业启动以来，长安汽车就在积极构建科技团队，目前，长安汽车的专业研发团队超1.8万人，拥有强大的体系能力，不断推出优质产品，来引领汽车市场的跌宕变化，以及用户全域全场景出行体验。今年，长安汽车新车惊喜不断，按照规划，将有长安UNI-Z、深蓝G318两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，其中，长安UNI-Z定位紧凑型插混SUV，目前预售已经开启，预售价区间为12.79-13.49万元。在新蓝鲸动力加持下，亏电油耗为5.15L/100km，0-100km/h加速时间为7.4秒，CLTC纯电续航125km。深蓝G318则是一台中大型新能源硬派SUV，主要进攻高端新能源越野市场。

写在最后

任何一个车企想与汽车时代、与广大用户同频，但真正实现起来并非易事。长安汽车通过一款又一款高品质产品，也通过不断推陈出新的科技技术，为用户带来新能源动力的整体提升和突破，并助力中国新能源汽车事业的高质量发展。

2024年，品牌之间的竞争一定会越演愈烈，身处漩涡之中，不要抱怨价格战，也不要吐槽大环境，找准赛道，厚积薄发，然后一鸣惊人，致长安汽车，致车企诸强，致每一位汽车从业者。