在不少外省人的眼里，苏北地区不仅经济差，而且交通也很差，不过，那已经是“老黄历”了。

如今，苏北5市全是全国GDP百强市，“苏北老大”徐州位居江苏13市GDP排行榜第6名，属于“中等生”。

交通方面，苏北也实现了飞跃发展，2019年，以地级市为单位，实现了高铁全覆盖。

徐盐高速铁路被誉为“苏北高铁新干线”，全线设9个客运车站，分别是徐州东站、观音机场站、睢宁站、宿迁站、泗阳站、淮安东站、阜宁南站、建湖站、盐城站，另预留洋河站。

徐州东站

徐宿淮盐高铁开通，一次性覆盖了除连云港外的所有苏北城市，对苏北高铁事业的贡献居功至伟。

目前，苏北地区已经建成了京沪高铁、郑徐高铁、青盐线、徐宿淮盐高铁、连淮高铁（连淮扬镇高铁连云港到淮安段）等5条高快速铁路，在建徐连高铁、宁淮高铁等2条标准高铁。

截止2019年12月，苏北地区已经形成了徐州东站、淮安东站、连云港站、盐城站等四大枢纽站，其中，徐州东站可换乘地铁。

盐城站

2020年，徐连高铁将开通，全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、大许南站、后马庄站（徐宿淮盐铁路接轨站，越行站）等6个车站，届时，将新增东海县站、新沂南站、邳州东站、大许南站四座高铁站，其中，东海县站为原站扩建高速场。

东海县站

苏北迈入高铁时代以前，机场建设在江苏三大片区中已处于领先地位，据统计，江苏9座国际机场中，有4座位于苏北，仅有宿迁没有自己的国际机场，从苏北出发，不管多么遥远的城市，只要有航班，都可以快速抵达。

苏北四座国际机场中，徐州的观音国际机场借助徐宿淮盐高铁已经实现了真正的“空铁一体化”。

观音国际机场

“空铁一体”不仅为徐州市民带来极大便利，连宿迁市民也可以借助高铁直达徐州机场，真正实现了苏北兄弟城市公共实施共建共享。

作为一个整体，苏北“一损俱损，一荣俱荣”，航空时代、高铁时代之后，苏北五市终有一日会全部通上地铁，联袂迈入“地铁时代”。