这次特斯拉Model 3最大的改动之一就是外观，更加低趴的造型，更加犀利的前脸。而且降低风阻系数，增加续航。要知道，电动车是最难设计的车之一，因为外观要配合低风阻，需要流线型的设计，外观上可动的地方有限。尾灯也做成了一体化，不再被尾门分离，更具有立体感。尾门做了掀背打开方式，装卸行李更方便。

【最不满意】 取消了怀档，屏幕挂档，频繁倒车调角度非常繁琐。没有仪表盘。作为一款其售价26万的车，在2023年，没有装配仪表盘的确有点不好意思。虽然长期以来，特斯拉Model 3/Y都没有，但是我相信加个仪表盘的选装（+8,000）, 很多人都会选装。

【驾驶感受】 Model 3换新版长续航，马力来到了450，加速只要4.4。开过特斯拉的都知道，特斯拉非常好开，尤其Model 3。 但是Model 3长距离开，会有一个问题，就是太硬。这次的改款，软了一些，可以说兼顾到运动与舒适。我觉得操控没有退步，只是更适合了渐渐年长的我。

【乘坐体验】 乘坐感受一般，换新虽然优化了隔音，但是还是无框车门的缺陷，对比国产同价位大部分车型，噪音控制还是不占优势。前排增加了座椅通风，广东车主给个大大的赞。

【保养】 暂时没保养

【电耗】 特斯拉新款Model 3电耗表现还是优秀，更低的风阻带来的省电效果明显，特别是高速能耗。

【续航】 长续航市区可以开到550公里没问题，高速也有450KM。

【提车价格】 提车29.59万+8000保险，无其他费用。