2017年，新能源汽车年渗透率仅有2%左右，如今，该渗透率已经在50%在左右浮动，从一个侧面见证了新能源产业的飞速发展。
2024年，比亚迪以“电比油低”的号召引领新能源汽车进一步向“更亲民”的方向上发展，如今，比亚迪又率先将高阶智驾的价格“打了下来”。
那么。这个对普通消费者十分友好的“宝藏车企”，又将会带给我们怎样的惊喜呢？
11款智驾版齐发，实现技术平权
3月5日，比亚迪海洋网正式宣布旗下11款智驾版车型上市，基于此，比亚迪真正意义上成为了旗下产品“全员智驾”的品牌。
首先，即使在过去不久的2024年，大部分具备高阶智驾能力的汽车产品，价格都在20W+，而如今，海鸥智驾版车型以6.98-8.58万的价格，将高阶智驾带到了7万级纯电小车市场，堪称是细分市场独一份的优势。
当然，另一款汽车产品——海豚智驾版，也同样实现了突破。不仅是细分市场少有具备高阶智驾能力的产品，更是第一款将高阶智驾做成全系标配的产品。
除此之外，在前几年高端新能源产品在消费升级趋势中集中涌现，而“冰箱彩电大沙发”成为了其对标豪奢体验的标志性配置之一，如今身为A0级产品，海豚智驾版也安排上了冰箱。
高阶智驾诚可贵，带激光雷达的高阶智驾车“价更高”。
一般而言，市面上带激光雷达的产品价格大多在25W+，在此基础上，若是想要城市领航功能，可能还需要支付额外的费用进行订阅。
而在此次的海洋网智驾版矩阵中，海豹智驾版、海狮07EV智驾版高配车型将搭载基于激光雷达运转的高阶智驾方案天神之眼B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），支持无图城市领航，全国都能开。其中海豹智驾版支持城市领航的款型价格最低为21.68万，把城市领航带到消费者相对好接受的价格范围内，某种意义上来说也是一种“平权”。
此外，在本次发布会上，比亚迪海洋网还官宣将推出全新休旅车+独立MPV新车，进一步拓展产品矩阵，也就是说，比亚迪这份平权还将延展到更多细分市场之中。
高效技术迭新，保持领先
2024年，中国具备高阶智驾能力的产品，尤其是具备城市领航能力的产品市场渗透率不足5%，虽说如今在多家车企的联合之下，大有将2025年打造成中国“全民智驾元年”的趋势。
但树立目标是一回事、落地实践又是另一回事。能做到如此大规模“技术普惠”的，只有比亚迪。
而透过现象看本质，比亚迪能够有如此效率，一方面在于品牌强大的技术储备，根据比亚迪此前公布的财报显示，2024年前三季度比亚迪研发投入达333.2亿，同比增长33.6%，此时比亚迪研发投入已累计超1600亿，按此估算，2024年全年比亚迪的研发投入规模超过了400亿。
显而易见的是，比亚迪如此大规模的研发投入都落到了实处，云辇、易四方、第五代DM技术在去年大规模上车，年底“天神之眼”高阶智驾系统的无图城市领航（CNOA）功能也正式在全国范围内开通，跻身行业智驾第一梯队。
更重要的是，比亚迪保持领先的同时，还有巨大的成长空间。
据悉，未来比亚迪还将持续加码，投入超千亿用于智驾技术研发。此外，高阶智驾的成熟化打磨需要建立在海量大数据上。在2024 年全年，比亚迪累计销量突破427万辆，同比增长41.26%，到了2025年，继续保持强势增长，数据显示，在2025年2月，比亚迪单月销量达322846辆，同比增长164%。
基于此，身为中国新能源汽车的领导者，随着“天神之眼”在比亚迪全系车型上的落地普及，未来终端市场具备高阶智驾能力的比亚迪产品将线性增长，也就是说，为“天神之眼”的成长提供强有力的支撑。
强大垂直整合能力，加速“全民智驾时代”到来
另一方面，比亚迪强大的垂直整合能力也是比亚迪能够快速实现高阶智驾普及的原因之一。
早在2023年，曾拆解分析过全球多款热门车型的瑞银机构，就对比亚迪海豹进行了拆解，而此次拆解得出的一项关键结论之一，是比亚迪绝对的成本控制能力，整车75%零部件由比亚迪自主生产，这代表着无论是去年的“电比油低”也好，还是今年的“全民智驾战略”也好，比亚迪都更有能力进行深层次的“降本增效”操作，同时也不易被海外资本“卡脖子”。
而显而易见的是，比亚迪这波又给“友商”上了不少压力。
但正所谓“有压力才有动力”，当比亚迪给“友商”们上压力之后，将驱动整个汽车圈以加速技术迭代，让“全民智驾时代”来的更快。
当然，这种技术普惠的趋势下，消费者又成“最大赢家”，在自己的预算范围内就能够享受到从前只在高端产品上的体验，而汽车消费的终点，本就比的是谁能获得消费者更多的青睐，基于此，比亚迪在新能源汽车市场的地位也将得到进一步巩固。
写在最后：
中国汽车产业发展，正需要比亚迪这样的车企。
值此全球汽车产品大变革之际，中国新能源汽车做到了弯道超车，实属来之不易。比亚迪的操作成为中国汽车产业突破的“变量”，用完全颠覆性的节奏打破行业壁垒，消费者能够享受到真正的“平权”，而中国汽车产业也将越“卷”越好。
