3月4日，全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在十四届全国人大三次会议开幕前，提交了五份建议，涉及自动驾驶、智能网联新能源汽车、人工智能终端产业等多个领域。这些建议不仅反映了雷军对科技前沿的深刻洞察，也体现了他对推动中国科技产业高质量发展的坚定决心。今天，我们就来详细聊聊雷军的这些建议，看看他究竟带来了哪些新思路。

首先，雷军提出了关于加快发展人工智能终端产业的建议。他认为，中国在智能终端和消费电子领域具有明显的产业优势，有机会在新的技术格局中成为引领者。然而，当前的人工智能终端市场仍处于快速发展的起步阶段，产品在功能性能、外在形态、技术先进性等方面差异较大，技术创新瓶颈和产业协同不足的问题也亟待解决。

为此，雷军建议健全标准体系，编制智能化分级等系列标准，研究制定人工智能终端产品认定方法，强化国际国内标准的有效衔接。同时，他还建议强化产业协作，构建应用协同生态，由行业组织牵头，联合终端厂商、应用厂商、大模型厂商等，加快制定统一的接口规范与数据格式。此外，雷军建议加大政策支持，中央和地方部门加大对人工智能终端领域的研发与应用专项支持，力争到2030年建成具有全球一流竞争力的智能终端产业生态。

在自动驾驶领域，雷军提出，尽管中国在智能网联汽车关键技术研发方面处于全球并跑阶段，但在量产应用方面仍面临一些问题，如缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等。为此，雷军建议加快自动驾驶汽车全国性测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份的便捷互认机制。同时，雷军建议加快量产商用进程，尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，力争2026年支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。

他还建议设立自动驾驶汽车专属保险，争取2026年前完成设立，降低推广门槛，维护驾驶人、乘客和行人的权益。此外，雷军建议加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确合法上路身份，统一标准体系，为自动驾驶汽车量产提供清晰的技术准则。

另外，随着汽车产业电动化、智能化、网联化的加速融合，智能网联新能源汽车作为移动智能空间，用户使用时间将大大增加。这一过程离不开丰富的产业生态支持。然而，目前充电桩、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间。

雷军建议推动充电设施互联互通，出台政策建立统一平台，推动车企和桩企之间的数据共享与互联互通，避免闲置或低效使用。他还建议制定统一技术标准，制定超充设备技术标准、通信协议，优先推进新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺资源地段的大功率快充桩互联互通。

在外观造型方面，个性车身颜色越来越受到用户青睐。然而，绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计的突破。雷军建议重启号牌式样调研，公开征求意见建议，拓展号牌智能化功能，如内置车辆交通信息卡功能，增加二维码信息查询功能。他还建议开展试点探索，选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市进行试点，设置用户反馈渠道，及时收集意见并采纳合理的反馈。

最后，雷军还关注了“AI换脸拟声”等技术的不当滥用问题。这些技术的素材获取便利、使用门槛低、侵权主体及其手段隐蔽性强，给治理带来较大挑战。雷军建议探索单行法，提高立法位阶及其效力，明确应用边界红线，完善侵权证据规则，加大对利用人工智能技术实施犯罪行为的刑事处罚力度。他还建议强化行业自律，压实平台等各方的责任，加强法制宣传教育，增强民众的警惕性和鉴别力。

总的来看，雷军的这些建议不仅涵盖了人工智能终端、自动驾驶、智能网联新能源汽车等多个领域，还针对当前技术发展的瓶颈和挑战提出了切实可行的解决方案。这些提议不仅体现了雷军对科技前沿的深刻洞察，也展示了他对中国科技产业高质量发展的坚定信心。我们有理由相信，随着这些建议的逐步落实，中国的科技产业将迎来更加美好的未来。