你知道一块儿电池的内阻会直接影响电动车的续航甚至整组电池的寿命吗？

内阻在很多人看起来是个不起眼的参数，但确实是决定电池性能的关键因素。

今天呢，就带你了解电池的内阻会对你设备的性能究竟会带来多大的影响。什么是内阻呢？

内阻就是电池内部阻对电流流动的阻碍。比如说我们给电池进行充电的时候，如果电池内阻过高，

就会导致电流塞车，效率低，有虚压通不满。内阻呢？也分物理内阻和化学内阻，也就是欧姆内阻以及极化内阻。欧姆内阻呢，

是指电池内部的材料对电流的阻力，它与导电材料的电导率直接相关，而极化内阻它是化学反应过程中产生的阻力，

它会随着电池的老化和反复充放电而增加，我们举个例子，一个全新的动力的锂电池，它的内阻呢一般是在10毫欧左右，

而经过500次的充放电循环后，这个值可能会上升到15毫欧，性能会随之下降。对于一块3.7伏3000mA时的锂电池，

我们假设。内阻是15毫欧，在1c倍离充电时，内阻导致的血压为45mV，这看似微不足道，但当电流增加到2C时，

内阻引起的虚压就会倍增到90mV，还会使电池的发热更严重。以电动汽车为例，我们假设整个系统的内阻是100毫欧，

在100安的电流下将损耗100瓦的功率，发热量增加，续航直接下降，这也是为什么高端的电池在出厂时会严格的控制内阻，

确保续航能力和安全性能。