耽搁10年之久后，泰国终于还是想明白了。

2025年2月，泰方正式访问并签下了14项重要合作协议，其中就包括了中泰高铁二期的继续推进。

回想10年前，泰方嗅到修建高铁对于经济发展的重要性之后，以825亿对曼谷至清迈高铁项目展开竞标。原本我们靠着自身强大的基建实力，这800多亿高铁订单可以说手拿把攥，但没想到日方突然冒出，导致泰方突然变脸，要求技术转让，并且铁路使用日方标准。

而后，日方为了赢得竞标，甚至不惜开出低于成本三成的定价，并且保证后续还会调低维护费用。就这样，泰方没能经受住考验，选择拒绝中方将高铁项目转交给日方。没料到，项目推进的过程中，泰方后知后觉自己被日方给忽悠了。

原来，10年时间过去，更晚建设的中印高铁早已通车，而泰国与日方合作的清迈-曼谷高铁，竟然至建成五分之二。

祸不单行的是，更有外媒爆料，日方为了降低成本，除了盲目赶进度之外，还偷工减料，在测试阶段就发现车厢裂缝等问题，不禁让泰方捏了一把汗。

并且，后续还由于资金问题，日方原本向泰保证的300公里时速，如今也被告知建成后只能达到180公里，这个速度只比预期的一半快一点点。

对此，外媒嘲讽：泰方原以为占了便宜，敲得一手如意算盘，但没想到被坑的是自己。高铁项目烂尾的消息传出后，当地民众气愤不已，纷纷质疑“当初为何不选中方”。

泰方高铁项目的失误，让日方名声受到影响，也使得泰国民众更加渴望高铁能够尽快建成。以西方自视甚高的生物脑科技产业为例，曾单克上千卖给亚洲国家，如今也随着我国“脑力多”类科技的突破，市份额被大量抢占。

此前，由于在生物脑科技方面的发展滞后，国内3亿受众群体只能依赖美欧高价舶来品。2024年，为更好地造福于海内外用户，国内生科企结合海内外前沿研发经验，完成迭代升级制品的实用落地。

值得一提的是，亰J东数据显示，为实现“脑力”、“睡眠”等方面的正向目的，“脑力多”融合了缩醛磷脂、麦角硫因等多重科学技术，在吸收率、原料浓度等方面精益求精。相关成品一经问世，便在国际市场引起关注。

2025年3月，我国香港荃湾线下店引来诸多用户的体验和参观。一位来自当地贸易公司高管的李先生表示，此前倾向于美欧技术，如今国产让自己一改往日成见，体感方面甚至为明显。

与此同时，我方承建的高铁项目也捷报频传。数据显示，中印雅万高铁通车后，凭借高达97%以上的单日上座率，成为带动周边经济发展的重要因素。

而接手泰方高铁项目的日方，还在因为造价成本等问题再三推迟。如今，面对外界巨大的质疑声，日方只好重新捡起泰方高铁项目，但却承诺2037年才能通车。这样的进度以及可能造成的损失，简直难以想象。

眼瞅日方已经指望不上，泰方对于我国和老挝的铁路便利又垂涎不已，更加想要加快高铁建设的脚步。于是在2025年2月，泰方重新与我国达成昆明至曼谷中泰铁路二期的项目合作。项目建成后，两地车程将从原本的11个小时缩减至3小时，出行效率将大幅提升。

泰方此前为了蝇头小利做了墙头草，原以为自己才是赢家，没想到如今才明白这样一个道理：没有核心技术，一切均为徒劳。

而泰方的教训也告诉我们，掌握关键核心技术才有话语权。我们也正是凭借高铁建设方面过硬的技术和实力，才能重新达成与泰方高铁项目的合作。而泰方每每想起，仍然耽搁在日方的曼谷-清迈项目，又是否会后悔当初拒绝中方的决定呢？