文 | 易霄寒

编辑 | 易霄寒

序

10月29日，欧盟祭出重拳，对中国进口的电动汽车加征高达35.3%的关税。

这个决定表面上是为了“维护公平竞争”，但实际意图显而易见，是对中国电动车快速扩张的一种强力阻击。

面对这道前所未有的关税壁垒，中国车企是否会因此收缩、放缓步伐吗，答案是“不”。

以上汽集团为代表，中国车企用“硬气”作答——不但没有退缩，反而以坚定的姿态宣布将继续深耕欧洲市场。

这种应对不仅展现了上汽的坚韧与自信，更激发了国内消费者的自豪感，证明中国品牌在国际市场上不仅有实力，也有底气。

直面关税壁垒：上汽的坚韧之路

作为中国最大的车企之一，上汽集团近年来在欧洲市场上取得了显著成绩，尤其是旗下的MG品牌凭借高性价比迅速得到欧洲消费者的青睐。

MG品牌的电动车成为了许多欧洲家庭的“环保之选”，在欧洲汽车市场占据了一席之地，欧盟的关税政策出台后，这些价格亲民的中国品牌却不得不面临成本上涨，利润受到严重冲击，消费者选择也随之减少。

上汽如果退出欧洲市场，似乎是一个“合理”的选择，毕竟短期内无法维持价格优势，但是上汽并未退缩，而是决定迎难而上。

在全球化竞争的格局中，选择坚守欧洲市场显然是一个富有战略眼光的决定，上汽意识到，欧洲不仅是利润丰厚的市场，更是品牌树立国际影响力的绝佳舞台。

正因为看重这一点，上汽决定以“硬气”的态度正面迎接挑战，而不是被动撤退，这种坚持展示了上汽不以短期利益为重的长远视角，也体现了它在国际市场上的强大自信和决心。

本地化生产：绕开壁垒的创新策略

面对成本压力骤增的现状，上汽迅速启动了本地化生产的战略，在欧洲设立工厂，以规避高关税带来的影响，成为了上汽突破困境的关键一步。

通过在当地生产和组装车辆，不仅有效降低了出口成本，还增强了欧洲消费者对品牌的信任度和认可度。

这种战略并不是应急之举，而是上汽早就规划的全球布局的一部分，此次关税风波只是加速了上汽的本地化进程，使其在面对变化时更具灵活性。

上汽的这一策略，堪称中国车企在全球化布局中的典范，在国内，许多企业尚未真正意识到本地化生产的长远价值，而上汽则率先尝试通过深度融入当地经济来提高市场竞争力。

它选择的不仅是规避关税，更是在努力成为欧洲市场的一部分，将自己打造成一家“欧洲人喜爱的品牌”，以此从根本上建立长久的品牌优势。

这一行动也让上汽在应对国际竞争和政策壁垒时游刃有余，成为中国车企中走向国际化的典范。

“技术为王”策略：从性价比到品牌价值

欧盟关税的加重，迫使中国车企重新审视以往的“价格战”策略，上汽深知仅靠低价并不能在欧洲市场中长久生存，因此将重心转移到技术和品牌提升上。

上汽开始注重产品研发，致力于在技术创新上实现突破，尤其是在电池续航、智能驾驶等方面加大投入。

未来的市场竞争不再仅仅是价格的较量，而是品牌形象和技术实力的较量，上汽在技术创新方面的投入，预示着其逐步从“价格替代品”向“科技引领者”的转型。

通过提升品牌形象，上汽在欧洲消费者心目中逐步摆脱了“廉价替代”的标签，它不仅在产品设计上更加符合欧洲消费者的审美和需求，还注重提升服务和用户体验。

上汽不再仅仅是以“价格”吸引消费者，而是以“技术”和“质量”赢得市场，这种“技术为王”的策略让上汽在欧洲市场站稳了脚跟，也为中国车企提供了有益的启示：在全球市场上，品牌价值和技术创新，才是应对国际竞争的根本之道。

国内支持：背靠强大的新能源产业

上汽的硬气，离不开国内新能源产业的蓬勃发展和政策支持，中国政府近年来在新能源领域出台了一系列鼓励政策，为国内车企提供了充足的资源和技术支持。

上汽能够在国际市场上“硬气”应战，与国内强大的供应链体系和技术储备密不可分，中国的新能源产业已拥有从电池技术到整车制造的完善产业链，使得上汽这样的企业在面对国际竞争时更加游刃有余。

同时国内消费者对中国品牌的认可度不断提升，这也为上汽等车企提供了坚实的市场支撑，上汽在欧洲市场的强势表现，不仅让欧洲消费者看到了中国品牌的实力，也让国内消费者更加自豪。

上汽的硬气不仅体现在面对国际市场的挑战上，也激发了国内对自主品牌的信心，国内市场的繁荣和政策支持，为上汽的全球化之路提供了坚实的后盾。

高关税下的“消费困境”：欧洲消费者的无奈选择

欧盟的关税政策不仅仅是对中国车企的一次“考验”，也让欧洲消费者间接受到了影响，原本价格亲民、适合大众的MG等中国电动车品牌，因关税的增加，价格优势大幅削弱。

那些原本希望购买高性价比电动车的欧洲消费者，不得不重新考虑自己的选择，电动车在欧洲市场的普及原本是为了促进环保和减少碳排放，而关税政策让这一目标变得难以实现，政策带来的购车成本上升，让许多消费者对欧盟的政策初衷产生了疑问。

消费者面临的选择变得更少，购车成本的增加可能导致部分人选择燃油车，甚至延迟购车计划，这种结果无疑与欧盟的绿色目标背道而驰。

对于消费者来说，电动车的“高性价比”不再，关税带来的隐形成本成为他们必须承担的负担，虽然保护本土企业的初衷可以理解，但让消费者为此付出代价，是否真正符合公共利益，值得深思。

中欧新能源合作的潜在机遇：在竞争中求合作

虽然中欧在电动车市场上竞争激烈，但在新能源领域的合作潜力同样不可忽视，欧洲拥有成熟的研发设计体系，而中国在电池技术、制造能力上有显著优势。

双方若能在技术、生产、市场推广等方面开展更多合作，或将打破目前的僵局，实现互利共赢，上汽的全球化策略正为此提供了一个“破冰”契机。

它以本地化生产和技术升级的方式，尝试在竞争中融入欧洲市场，不仅为中国车企开辟了新路，也为中欧未来的新能源合作打开了新的可能性。

欧洲企业可以借助中国的制造能力和市场份额，而中国车企则能通过与欧洲的合作，提升品牌价值和产品竞争力。

通过这种互补合作，双方可以共同推动全球新能源产业的健康发展，这种竞争中的合作，将是中欧在新能源转型过程中的重要契机。

上汽的国际化示范：从价格竞争到价值竞争

上汽在面对高关税时的坚定表现，树立了一个从价格竞争走向价值竞争的典范，它通过技术创新、本地化生产、品牌升级等多方面的努力，逐步转变为一个全球化品牌。

这种从出口型企业向国际化品牌的转变，展示了中国车企在全球市场中不断进化的能力，也让人们看到中国制造正在国际舞台上崭露头角。

上汽的这种战略，不仅仅是为应对关税壁垒，更是在积极适应全球市场需求的变化，以提升自身的国际竞争力。

未来的全球市场，不再仅仅依赖价格优势，而是品牌、技术和市场适应力的多重考验，上汽用行动证明了中国品牌可以在全球化进程中走出一条属于自己的路。

这种硬气不仅是对当下困境的回应，更是对未来的信心，在全球经济不确定性增加的今天，中国企业的这种坚韧和创新，将是它们在国际市场上走得更远的重要保障。

开放与合作才是全球化的主旋律

欧盟的高关税政策虽然暂时给中国电动车企带来了压力，但在全球化大潮之下，关税壁垒始终无法长久阻挡市场竞争的浪潮。

真正推动经济增长和技术进步的，不是保护主义，而是开放与合作，上汽在关税政策下的“硬气”表现，正是中国企业适应全球竞争的最好写照，它以灵活的应对和扎实的创新，展示了中国车企在全球市场中的韧性。

未来中欧之间的竞争和合作将继续交织，而上汽的案例为中国车企提供了一个生动的范本，在全球市场竞争中，技术创新、品牌塑造和市场适应力，才是决定成败的关键。

只有在开放和合作中找到共赢之道，全球市场才能实现真正的繁荣，在这场复杂的贸易博弈中，上汽用“硬气”作答，为中国制造赢得了尊重，也为全球化时代树立了中国品牌的新形象。

信息来源：2024-10-30 10:34·中国汽车报——提前生效！欧盟对华最高加征35.3%关税，特斯拉独享7.8%