本次广州车展上，小米SU7 Ultra、尊界首款车型等一众电车亮相，在电车当道的现在，全新途胜是否还有机会？

于是我们来到5.1馆，一起看看即将于11月26日上市的全新途胜L。

一到展台，全新途胜L被很多人围观，确实在经过几年的沉淀之后，韩系车又开始了一轮的猛攻，无论是从性价比，还是从空间方面，都比同级车型有很大的竞争力。

但是除了东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等合资竞品外，电车同级产品也是他的竞争对手，面对激烈的市场竞争，全新途胜L都做了哪些升级。

外观颜值设计还是很在线的，车头很霸气，车侧型面很有质感。油电只是驱动方式不同，油车在很多场景下仍有不可替代性。本次广州车展上，虽然明星车型众多，在同等价格区间之内考虑，对于普通家庭用户，全新途胜L依旧是值得考虑的选择。

在中国市场，10-20万元依然是中国家庭用户购车的主要价格区间，在此区间内，全新途胜L的产品力，不论事对比合资竞品还是电车，都有其竞争优势。

比如，智能化，全新途胜L搭载同级领先的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供多达27项ADAS智能驾驶辅助功能，达到L2+级别智能驾驶辅助水平；配备双12.3英寸全景曲面屏、智能网联3.0系统，支持OTA远程升级、数字钥匙2.0等前沿科技配置，为用户带来极致智能体验。

空间方面，全新途胜L拥有长达2755mm的轴距，车身尺寸4670/1865/1690mm，为同级最长，提供宽敞舒适的驾乘空间；后备箱容积高达582升，二排座椅可一键放倒拓展至1903升，轻松满足各种出行需求。

用车成本方面，全新途胜L搭载应用CVVD技术的1.5T发动机与8AT变速箱的“黄金动力”组合，在保证强劲动力的同时，有效控制油耗，降低用户的使用成本。 

此外在用车场景方面，全新途胜L配备ECO（经济）、NORMAL（标准）、SPORT（运动）、MY DRIVE（我的驾驶）四种驾驶模式和雪地、泥地、沙地三种驱动方式，既能满足城市使用需求，又能应对多种路况。全新途胜L作为一款燃油车，在多种驾驶模式加持下，可以适应用户更多的使用场景，更不会出现长途高速排队充电、冰雪天气电能衰减等问题，是用户的全能型选择。

当然这一切的基础还得是价格，如果11月26日上市再给出一个合适的价格，那么全新途胜L的市场机会还是很大的。