“人们总是高估了未来一到两年的变化，低估了未来十年的变革”。比尔盖茨的这句话放在汽车产业转型上来再合适不过。

汽车市场的风向标这两年正在加速改变，从造车新势力的持续发展，到传统车企的快速转型，无论是谁都能感受到这种变化。

电气化时代的到来，将全球车市拉回至同一起跑线。如今，伴随着电动化技术愈发成熟，无论是新生势力抑或是百年大厂，汽车制造商都在加速向电气化转型，以提前抢滩。

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作为电动化发展的先行者，起亚基于“Plan S”战略实施带来的积极成果，同时继续推进2030年战略，转型成为全球领先的电动车品牌。

2022年，起亚以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。2023年，起亚前三季度取得了235.4万辆的销量，同比增长8.4%，成绩斐然。

在刚刚过去的“Kia EV Day”，推出了三款全新中小型电动车型，并重申了其引领和加速推进“电动汽车革命”的宏伟全球战略，而本次活动最重磅的，还要当属为千禧一代家庭打造的紧凑型电动SUV EV5。

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作为一台全球车型，起亚EV5(图片|配置|询价)将首发上市的地点定在了广州车展上，足够见得起亚对于国内市场的重视程度。而这台车早在8月份就开启了预售，产品力也已经很透明。

韩系车在设计上还是保持着较高的水准，新车前脸使用了半封闭式造型设计，并且还配有贯穿式前大灯组， 起亚EV5侧面采用方正的车身造型，同时有封闭轮毂、隐藏门把手等低风阻设计。车尾部分使用了C型尾灯组，辨识度还是很高的。长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。

内饰方面，中控台由两块多媒体屏组成联屛，分别是12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸多媒体屏；还搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持整车OTA升级。相比于其它合资纯电车而言，科技感上会更有一些优势。

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中国销售的车型副驾驶座椅做了特别的设计，官方称之为“前排浪漫座椅”，抬起扶手箱之后主副驾驶座椅完全连通，从理念上是为了拉进主副驾驶的距离，增加亲切感。同时主驾驶还可放至半躺姿势，可一键改为该休息模式。零重力舒压座椅具有按摩功能，具有四种模式、三种强度可供选择，配有六点气动按摩、四向腰托、三段式加热、通风功能以及腿托，配置仍旧是韩系车一大卖点。

此外后排座椅的靠背角度可连续调节，0°纯平折叠座椅完全放平后，可以将车辆后部改造成卧室。中央抽屉式冷暖保温箱具有加热食物和冰镇饮料的功能，温度范围为5至55摄氏度，容量为4.0升。

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在国内消费者心目中，起亚的车型已经没有了核心竞争力，而在新能源车领域更是缺乏卖点。只不过起亚EV5有点另类，它不像其他合资车一样溢价严重，而是定了一个足够亲民的价格，这起码让它看起来有足够的性价比。我们也深信起亚迎来崛起之路