最近，“韩国一片烤五花肉26元”登上国内热搜，又引起吃瓜群众讨论；起因是韩国社交媒体上有人曝出“五花肉刺客”，有网友在庆尚北道某餐厅点了两人份的五花肉，结果只给了6片肉，价格却高达3万韩元（约合人民币158元），每片肉大概26元人民币。

6片五花肉 3万韩元

韩网就有人吐槽：这两人份的五花肉，一个人都不够吃的吧。那么韩国的物件真的有这么离谱，还是说这只是个例。

去年年底，有一名游客在青岛胶东机场乘坐前往韩国的航班，因为手提的行李超重，在登机口前，被拦了下来，该乘客情绪失控，砸了自己的行李。后来，有人发现，这个男的行李之所以超重，是因为里面装的满满都是大米。当时这个事件甚至是上了热搜，大家都知道韩国地小人多，但也不至于还需要“人肉”运大米吧。

为什么要背大米去韩国呢？因为能挣钱；大米不都是几块钱一斤吗，而且来回的机票也不便宜，这能挣多少钱？事实上真的能赚钱，但不仅仅是大米的钱。

从中国去韩国，代购的是大米、红枣、花生等农副产品；从韩国回来，则是美妆、奢侈品包包、衣服鞋帽等，可谓是“左手”美妆，“右手”粮食。

韩国Gmarket（左）国内某平台（右）

中国超市里的一公斤大米根据品质不同，售价为4~8元左右，大量批发甚至还能再降一降价格。而在韩国的电商超市里，大米的售价每公斤为20元人民币下上，相当于中国大米价格的3~4倍左右。

而农产品“倒爷”之所以不辞辛苦“人肉”搬粮，和韩国2023年的粮食价格高涨有关。当时，韩国国内粮食短缺时，大米的零售价格高达3.41-6.24美元/公斤（约24.3-44.4元人民币）。

韩国Gmarket

据《韩国统计局》公布数据，2022年韩国农民每种植10公斤水稻的平均支出为12美元（约为85元人民币）。

在韩国Gmarket网购平台上，除了大米，中国的其他农作物粮食也很受欢迎；5公斤中国产的脱壳花生的价格高达358元，而国内价格在80元左右，足足高了4倍。

航空公司行李托运

韩国的粮食安全问题突出，又是农用种植土地奇缺的一个国家，别看韩国在世界地图上只有小小的一块，但是人口却足足有五千万，而俄罗斯也只有1.4亿人口；韩国的人均耕地面积更是仅为0.034公顷。近年来，韩国粮食自给率急剧下降，是一个典型的粮食净进口国，因而，粮食价格会随着国际粮食价格大幅波动。

在国内某平台上，青岛飞往首尔的机票价格只要八百多块钱，算上机建燃油费也不过1000块钱；然后我们再来算一下利润，航空公司的规定是经济舱可以托运两件行李，每件不能超过23公斤，随身携带的手提行李可以带一件，但不能够超过10公斤。

行李检查

而且这些“粮食客”因为非常频繁的往返中国和韩国，所以基本上都已经做成了航空公司的金卡或者是白金会员，还有额外的行李额度。

我们以最常见的46+10公斤的额度计算，去年韩国大米价格最高时每公斤的利润是36块钱，那么往韩国背次大米的收入就是近千元的收入，而且中韩距离真的特别近，一天就可以往返两次。

韩国安东地区的农田

最关键的是，这还是一个双向运输，中介会提前在机场准备好不少要带回国的代购物品，回去的这一趟可能会更赚钱。其中就包括韩国的护肤产品化妆品、韩流服装品牌，以及韩国爱豆各种各样的周边谷子在国内也有巨大的市场需求，不管是各种明星卡片还是布偶娃娃，或者是官方的应援，都已经发展出了自己从上到下的产业链。

韩国明星周边

当然了坐飞机搞跨国搬运实际收入多少，众说纷纭，有人说单程背大米能够赚900；也有人说背粮食赚不了多少，回程才是主要收入。

但是不管赚多少，总归都是要赚的，要不然早就没人干了。

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