开车时候有很多小技巧，有真也有假，这几天正好有朋友问过题主说的问题，开高速是不是真的不能开内循环，很多所谓的老司机都这么说，有什么道理吗？

内循环理论上可以认为是车空气的闭路循环，其优点是夏天开空调时，可以快速降低车内温度。另外，可以一定程度上，隔绝车外的烟雾、扬尘、异味进入车内。

外循环则是将新鲜空气导入车内参与空气循环，可以有效改善车内的空气质量。但在城市拥堵道路上开外循环，前车的尾气还是很沁人心脾滴！

所以，简单点说就是，外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体。再通俗一点的话，就相当于你冬天跑步时带不带口罩。

戴口罩就是内循环，在鼻腔和口罩之间会形成一小段相对温暖的空气层。如果不带口罩，冬天的干冷空气会直接进入鼻腔，这就相当于是外循环。

在高速行车不能开内循环是真的吗，为什么？

没听说过在高速上行车不能开空调内循环的说法，这不知道又是哪位先生的神论？为什么不能开内循环呢？觉得在高速公路上行车往往时间较长，车内如果人多，在高速上行车又要关闭车窗，所以长时间在密闭环境下开内循环导致缺氧，最后车内乘员=卒？这是拍恐怖片的逻辑，而现实中即便是车窗关闭，长时间开启内循环也不会导致缺氧（前提车子是在正常行驶之中，静止怠速时容易产生CO）！

当今的汽车即便把车窗全部关闭，也绝对不是密闭的环境！有无数的空隙、缝隙可以灌入新鲜的空气，要不然车子落水了即便车窗关闭也会很快的被灌满水，这足以证明汽车形成不了密闭的空间，谁都可以迅速灌满车子，空气的流通则更快，所以即使在高速上长时间开启空调的内循环也不必担心车内会“缺氧”，在看不见的地方有无数的透气孔！所以在跑高速的时候全程开内循环是没有任何问题的，不会造成任何的安全隐患！

而从车载空调的逻辑上说，当今的空调机本都分为自动、强制外循环、强制内循环的三种模式！自动模式就不必多说了，系统会自动监测车内的空气质量自动进行切换！而单说这个强制内循环，在名称上看似乎只要按下强制内循环按键，空调就要一直执行内循环了？事实上是即便选择了强制内循环也只是在10分钟之内保证绝对的内循环，而使用超过了10分钟，系统会保留95%的内循环，而加入了5%的外循环模式，这就是车载空调的逻辑！也就是说即便一直使用内循环，也保留了5%的外循环来保证车内的新鲜空气含量！

总而言之，对于车子本身而言，在看不见的位置上有很多透气孔、缝，而针对空调本身的逻辑而言，并不是使用了内循环就隔绝了一切外部空气，相反在执行内循环时，依然保留了外循环的部分机制，所以跑高速一直开内循环是没有半点问题的！而夏天在两边有农田的高速上跑，不开内循环能被各种肥料的味道熏死！

那么高速上到底使用内循环还是外循环呢？

建议内外循环交替使用，这个要根据行车的环境以及外部环境和季节来决定，比如冬季，需要升温，那就先开内循环，迅速升温，然后在慢慢的开外循环，更换车内的空气。交换使用技能保持温度又能保持空气清新。如果外部环境、气候都不适宜，那就开内循环。夏天外面环境较好，空气质量也好，当然优先选择外循环。