世界最重，轮式战车

世界最重轮式战车，以色列“埃坦” Eitan 8X8 轮式装甲车，号称全世界最重的八轮装甲车，其重量达到了35吨，当然有些外军8大轮的参数未完全公开，及变型车众多，加上附加装甲等配置可能会有所超越，就以被誉为“世界第一装甲车”的德国拳师犬作为参考，全重为33吨。所以多少能感觉到，这战车确实不算轻了，绝对的大块头在轮式战车江湖！

“埃坦” Eitan轮式战车，能搭载9名步兵以及3名车组员，以色列用以取代原先M113的新一代战车，估计以色列当时存有老旧的M113 装甲运兵车将近上千辆。该战车还是以色列首次开发的第一款轮式装甲车辆载具，先前搞过一些无人款轮式巡逻车等小玩意儿，但正儿八经的轮式战车还是头一遭。

开发轮式战车主要的原因，或许是主动防御系统的出现，使得较轻装甲的战场生存能力有了质的提高，同样的，这车也就自然而然地成了首款配主动防护系统的以色列轮式装甲车。加上轮式战车与生俱来的机动力优势。步兵能有机会更快的速度抵达目的地，开展军事行动，这点对以色列国防军来说很具有诱惑力

以色列国防部公布了其新研发的8x8轮式装甲车“埃坦”（Eitan）的信息，当时还表态即将列装，实际情况，等了些时日才量产。而后的数年间，以色列放出了不少测试视频。其中的亮点该车具备应对重型反坦克导弹威胁的能力。

要说以色列具备相当丰富的坦克装甲作战经验，经验也已经直接融入到其坦克装甲车辆的设计当中，无论是改装的“马加其”坦克还是其自研的“梅卡瓦”坦克，都有着极其鲜明的犹太烙印，重防护，尤其是梅卡瓦系列，虽然起初神乎其神的防护力神话破灭了，不过客观地说，梅卡瓦还是相当不错的，独树一帜。

但其购自美国的M113在面对对手时，尤为显得那么点力不从心，软肋就是那防护力。当然以军其实也有比较强悍的装甲车，履带式，那就是“雌虎” Namer ，感觉音译纳美尔更妥一些，不过这货源自早期梅卡瓦改装而来，不仅价格昂贵，更是机动性无法满足以色列国防军在新时期的需求，纳美尔Namer ，坦克的底子，坦克的机动能力，但以色列国防军需要快速进入战区，快速行动打击，来应付突发的局部小规模冲突。

“埃坦”Eitan应运而生，“埃坦”的名字来自“保护边缘行动” Mivtza' Tzuk Eitan，入侵加沙行动。字面意思为“威武悬崖行动”，也有翻译为“保护边界行动”，行动中M113因防护不到位，7名以色列士兵被击毙，其中一人的遗体还被哈马斯夺走。

据说装甲车造价仅为纳美尔Namer的一半，8×8轮式结构，由以色列坦克装甲车生产管理局 Mantak开发，与其它以色列搞得的坦克装甲车辆差不多，防护性能是放在首位。

车底距离地面的距离较大，通过性不错。底盘上的八个轮胎安装有六个差速锁，车体采用防弹倾角外形，车体下部为防雷泄压结构，车身采用了V形车身，具备一定的地雷和简易爆炸装置防护能力，带中央自动充气系统，调整轮胎的胎压可以使“Eitan”获得在崎岖地形路段，依旧能保持较高的机动性。防弹车轮在遭遇枪击和爆炸后仍能行驶一段距离，确保车辆离开“是非之地”，车后的舱门深深陷，人员下车时还能借以隐蔽。

除此之外，装备了Elbit Systems的铁拳主动保护系统(APS)主动防护系统，这套系统，现在也算比较知名，对奔袭而来RPG火箭弹和反坦克导弹具有一定的防护能力，系统得到了不少国家陆军的认可，成为他们坦克和装甲车辆防护的杀手锏之一。

“埃坦”Eitan车长为8米，宽和高均为3米，车辆周围安装有10个外部摄像机，日夜两用，提供车辆周围的360°视野，还配备有一套供水系统，可以让士兵更长时间的执勤。送车型的核定载员为12人，包括驾驶员、车长、炮长及9名车载步兵。

装甲车配备了750马力罗罗 MTU 柴油发动机，发动机前置，有两个涡轮增压器，排量将近 16,000CC 。强劲的动力可以驱动 35 吨重的装甲车以最高九十公里/每小时的速度狂飙，这点以色列比较看重。最大续航里程为1000公里，车辆可以通过60%的垂直坡度和30%的侧向坡度，可以跨越2米宽的沟渠和具备1.2米深的涉水能力。

武器配置，“Eitan”有两种方案，一种是一个遥控武器站，主要装备一挺12.7毫米机枪。另外一种是装备30毫米自动炮和7.62毫米共轴机枪的无人炮塔，炮塔上两个独立的车长和炮手瞄准镜，以及一个可伸缩到炮塔装甲下的双联装“长钉”反坦克导弹发射器。“长钉”也是其亮点，使其具备了反坦克的能力。“埃坦”Eitan装甲车，车族化是肯定的，一定的通用性的前提下具备多种能力，执行更多的任务。